Quale futuro per il JWRC e il Rally4?

Con la stagione 2025 appena iniziata, dobbiamo subito iniziare a pensare a quelle successive. Mentre sono già state svelate le norme che entreranno in vigore nel 2027 per il vertice della piramide della FIA, la Commissione WRC hanno attaccato i piani inferiori. Nel primo incontro che ebbe luogo poco prima della rallye dalla Svezia, uno degli argomenti trattati riguardava Junior. Le persone che compongono questo gruppo di lavoro si interrogano sulla possibilità di non rendere più questa serie un taglio di marca.

Ora che la Ford Fiesta non è più in produzione, sta vivendo il suo ultimo anno nel JWRC? Là Renault La Clio Rally3 diventerà il nuovo punto di riferimento di questo campionato? L'ultima opzione, con le uniche due auto in gara nel Rally3, sarebbe quella di consentire loro di mescolarsi, creando una competizione più varia? C'è un'ultima strada che i decisori dovranno esplorare, che porterebbe alla sostituzione delle attuali Rally3 con le Rally4. Innanzitutto, ciò avrebbe il vantaggio di essere meno costoso. Quindi, dando ai concorrenti la libertà di scegliere il loro modello, si potrebbe creare un settore con una grande diversità. I nostalgici vedrebbero questo come un bel ritorno alla Junior del 2001, quando le Saxo Kit-Car affrontavano le Fiat Punto o le Ford Puma...

Rally4 per Junior o campionato WRC4?

Tuttavia, ci sono diversi ostacoli alla realizzazione di questo progetto. Innanzitutto, le Rally4 sono a due ruote motrici e ciò significa che il divario tra l'uscita della Junior e quella della Rally2 si amplierebbe ulteriormente. Quindi, date le loro caratteristiche, le Rally4 si dimostreranno abbastanza performanti per competere nelle gare su terra in calendario? Per il Portogallo, la Sardegna o l'Acropoli, la cosa sembra molto complicata. Dovremmo scegliere solo gare su sterrato ondulato (Finlandia, Estonia, ecc.) con gare aggiuntive su asfalto? Si progetta anche di creare un campionato WRC4, ma ancora una volta permangono dubbi sull'affidabilità dei veicoli. I dibattiti dureranno probabilmente buona parte dell'anno.

Bisognerà tenere conto anche della “carota” che verrà messa in gioco nel 2026. Se M-Sport non è stato selezionato, chi sarà in grado di offrire un'auto e un budget per alcuni eventi WRC2 nel 2027? L'argomento Junior può sembrare semplice sulla carta, ma la scelta di cambiare le regole avrà ripercussioni sull'intero consiglio, da qui le precauzioni prese prima di prendere decisioni. Durante l'incontro, presieduto da Pernilla Solberg (Presidente della Commissione WRC) e Marina Dunach (Responsabile del campionato), sono stati discussi anche altri argomenti, tra cui gare d'appalto future, strategie promozionali e la visione del promotore di sfruttare dati e tecnologia per migliorare la copertura e la narrazione del campionato. Questi incontri, che si terranno ogni due mesi, hanno l'obiettivo di elaborare entro settembre la normativa per il 2026, che verrà poi sottoposta al Consiglio mondiale degli sport motoristici a ottobre.

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