La Lancia Ypsilon HF Integrale, futuro terrore del Rally2… e del WRC27?

Al di là del ritorno della Lancia, il suo posizionamento nel Rally2 solleva interrogativi, così come le ambizioni del gruppo Stellantis nei rally del 2027, ma anche la rilevanza del regolamento WRC 2027. Prima di arrivarci, la Ypsilon ha ancora qualche mese a disposizione per ricevere l'omologazione e disputare le sue prime gare.

pubblicato 22/09/2025 à 17:00

Loïc ROCCI

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La Lancia Ypsilon HF Integrale, futuro terrore del Rally2… e del WRC27?

© Lancia

Esiste un marchio più legato al rallye della Lancia? Dopo la serie di 9 titoli Piloti e Squadre conquistati dalla Delta Integrale tra il 1987 e il 1992, la casa torinese non ha mai avuto una presenza degna di nota nel motorsport internazionale. Questa lunga attesa sta per concludersi con la Ypsilon in versione Rally2, a poco più di un anno da un primo discreto ritorno nella categoria Rally4. Questo ritorno non ha soddisfatto i tifosi, perché si basava su un Peugeot 208 rimodellata. Questa 208 vestita con un abito italiano è stata proposta principalmente per offrire diversità nei tagli del marchio del gruppo Stellantis. La storia avrebbe potuto finire qui, ma all'inizio dell'estate un altro marchio

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Loïc ROCCI

Giornalista specializzato in manifestazioni passate, presenti e future... e con accento del sud

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commenti

3 Commenti)

DANIEL MEYERS

26/09/2025 alle 12:59

Ancora una volta (come al solito?) Peugeot cerca di entrare nel motorsport per meno degli altri! Vincere nel WRC nel 2027 con una WRC2?! Si stanno ancora facendo ingannare dalla FIA (vedi la prima versione della 9X8), ovviamente no, la vittoria sarà impossibile con una WRC2, altrimenti nessun costruttore parteciperà al WRC1!

Yves-Henri RANDIER

25/09/2025 alle 01:22

Tutto questo per portare la Lancia alla vittoria nello scratch nel 2027! Sicuramente meno costoso di un WRC27...

C

CHRISTOPHE

22/09/2025 alle 07:14

Un po' più in linea con gli standard attuali rispetto al mobile Normandy C3, non vedo l'ora...

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