Il JWRC 2024 è pieno di concorrenti

Il futuro potrebbe essere in movimento? L'elenco dei candidati svelato dagli organizzatori di questo campionato secondario è, bisogna ammetterlo, la piacevole sorpresa di inizio anno. Poiché la scelta di utilizzare un'auto a 4 ruote motrici è stata fatta nel 2021, ciò non ha avuto alcun impatto sulla serie. Anzi. Lottando per riunire 10 Fiesta Rally3 negli ultimi tre anni, il JWRC aveva perso notevolmente il suo interesse e il livello era generalmente molto basso. Solo uno o due piloti sono riusciti a lottare per il titolo e dovremo assistere alle prestazioni di William Creighton, il campione del 2023 che correrà su una Fiesta Rally2.

Difficile spiegare il motivo di tanto entusiasmo quest'anno, perché in questa formula promozionale non è cambiato nulla. Le voci sempre più insistenti sull'accantonamento del Rally1 (2025?, 26?) e sull'inserimento del Rally2 come categoria regina sono le ragioni di questo appello? Il prezzo di una stagione con una Rally2 che ha subito l'inflazione, è più “ragionevole” iniziare con una Rally3? Potrebbe questo afflusso essere uno dei vantaggi dell’operazione FIA ​​Rally Star? Quest’ultima ha suscitato vocazioni? In definitiva, qualunque siano le cause, ciò che è piacevole è vedere che il JWRC assomiglierà finalmente ad un vero campionato.

Interessante anche la provenienza dei concorrenti con diversi sudamericani (6), altri dell'Est Europa (Estonia, Romania, Polonia, ecc.) e alcune nazionalità solitamente non presenti come un kazako, un sudafricano o un pilota dell'Oman. Se nella lista figurano paesi con una forte tradizione rallystica (Belgio, Spagna, Germania, ecc.), è deplorevole vedere che non ci sono i francesi. La Francia non è l’unica assente, nel 2024 si alterneranno anche Finlandia, Inghilterra e Italia. In questa lista è già possibile individuare diversi candidati.

Vicecampione 2023, Diego Dominguez è il favorito. Dovrà vedersela con i ripetitori Eamonn Kelly e Tom Rensonnet. Campione ERC Junior 2023, Norbert Maior sale di un piano come Roberto Blach. Dopo aver superato la selezione organizzata nel 2023, 4 equipaggi FIA Rally Star (Romet Jürgenson, Taylor Gil, José Caparo e Max Smart) si uniscono alle fila del JWRC. Avranno una buona opportunità per dimostrare se questo programma di rilevamento era rilevante o meno. Tra i nomi degni di nota, infine, c'è quello di Fabio Schwarz che ha trascorso ad allenarsi la stagione 2023, o quello di Bruno Bulacia che dovrebbe poter beneficiare dei consigli di Daniel Elena, vincitore di questo campionato nel 2001.

Il principio del JWRC è identico a quello degli anni precedenti. I piloti devono essere nati il ​​1^er Gennaio 1995 o successivo. Non devono aver partecipato come pilota prioritario designato P1 per ottenere punti Costruttore WRC prima del primo rallye del JWRC 2024. In programma sono 5 le gare (Svezia, Croazia, Sardegna, Finlandia, Acropoli) e vengono mantenuti i 4 migliori risultati. Ogni vittoria speciale fa guadagnare anche un punto che viene aggiunto al totale alla fine di un round. L'incontro finale in Grecia ha un coefficiente pari a 2 e in generale rimette tutto in discussione. Il premio consiste nella partecipazione al WRC2 2025.

L'elenco degli iscritti al JWRC 2024

Diego Dominguez (Paraguay, 23 anni)

Norbert Maior (Romania, 25 anni)

Eamonn Kelly (Irlanda, 25 anni)

Romet Jürgenson (Estonia, 24 anni)

Bruno Bulacia (Bolivia, 21 anni)

Jakub Matulka (Polonia, 23 anni)

Mille Johansson (Svezia, 18 anni)

Fabio Schwarz (Germania, 18 anni)

Roberto Blach (Spagna, 27 anni)

Tom Rensonnet (Belgio, 25 anni)

Taylor Gil (Australia, 20 anni)

Raul Hernandez (Spagna, 22 anni)

Nataniel Bruun (Bolivia, 18 anni)

Abdullah Al-Rawahi (Oman, 26 anni)

Petr Borodin (Kazakistan, 28 anni)

Gerardo V. Rosselot (Cile, 22 anni)

José Caparo (Perù, 26 anni)

Max Smart (Sudafrica, 21 anni)

André Martinez (Perù, 26 anni)