È già certo che il parco assistenza installato al centro della stazione Joue du Loup sarà il più bello mai visto nelle otto precedenti edizioni di questo evento. Presente lo scorso anno con la Yaris Rally2 e Sami Pajari, il Toyota Gazoo Racing schiererà questa volta una Yaris Rally1 per i due campioni del mondo Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen. Per il nordico sarà l'occasione per ritrovare una Rally1 che non utilizzava dal Cile di settembre. Hyundai ci sarà anche permettendo Adrian Fourmaux e Alexandre Coria per scoprire la i20 Rally1 in competizione. È quasi garantito che il finlandese e il francese guideranno le moto senza l'unità ibrida e sembra che questa sarà anche la prima uscita pubblica degli pneumatici Hankook. Quest'ultima affermazione dovrà essere verificata sul posto, perché sull'argomento circolano informazioni contrarie.
Mentre Kalle e Adrien avranno probabilmente una lista di test da completare, Dévoluy offrirà a Eric Camilli l'opportunità di progredire con la Hyundai i20 Rally2 Step 2 che sarà omologata a gennaio. Dopo Kris Meeke durante il rallye du Var, sarà interessante raccogliere i commenti di colui che ha vinto due volte nel 2 nel campionato francese con la precedente versione del coreano. Nulla è stato ancora confermato, ma questa partecipazione potrebbe far pensare che il nizzardo attaccherà la sua stagione 2024 prima del previsto e nel mondo...
Per la vittoria, una partita dovrebbe opporsi ai campioni di France Terre 2024, la famiglia Margaillan (Fabia RS), Damien Oberti (Fabia Evo) che sarà il locale della tappa, Pablo Sarrazin che scoprirà la C3 Rally2 e Mattéo Chatillon, il cui questo sarà il 2e uscita con la Toyota Yaris Rally2. Sarah Rumeau abbandonerà la Ford Fiesta utilizzata quest'anno per una Citroën C3 Rally2 e Olivier Burri cercherà di trovare un posto tra i giovani.
Anche se non è escluso che per questa edizione sia presente la neve, i concorrenti avranno a disposizione 10 prove speciali per gareggiare per un totale di quasi 140 km cronometrati.
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