Dopo l'annuncio di Mikkelsen, quali piloti per il WRC nel 2024?

La stagione del Campionato del mondo rally 2024 (WRC) sta prendendo forma sempre più mentre il mese di dicembre è appena iniziato. In termini di equipaggi, i team iscritti al Rally1 ibrido hanno fatto buoni progressi. Ricapitoliamo.

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- Campionato del mondo di rally (@OfficialWRC) Dicembre 6, 2023

Toyota gazoo da corsa

Il doppio campione uscente Kalle Rovanperä non parteciperà a tutti i 13 round del calendario. Il finlandese ha bisogno di respirare, di liberare la mente dal tumulto rallye, mentre pratica il suo hobby, andare alla deriva. Condividerà la ruota del terzo Toyota Yaris con i francesi Sebastien Ogier, semi-ritirato dalla fine del 2021 ma ancora desideroso di competere in qualche evento mondiale.
I due piloti titolari all'interno del team giapponese saranno quindi Elfyn Evans, vice-campione 2023, e Takamoto Katsuta.

Elfyn Evans guiderà la TGR nel 2024. © Nikos Katikis / DPPI

Hyundai motorsport

Arrivato all'inizio del 2023 come Team Director, Cyril Abiteboul ha raddoppiato gli sforzi per rafforzare i piloti. L'ex uomo forte di Renault en F1 ha preso il libretto degli assegni per assicurarsi i servizi del campione del mondo 2019, Ott Tanak. L'estone è felice di tornare Hyundai dopo una pausa di solo un anno dalla parte di M-Sport Ford, una struttura meno dinamica in termini di sviluppo.

Figura di Hyundai dal suo ritorno WRC in 2014, Thierry Neuville sarà sempre lì. Il belga vorrà liberarsi dell'imponente etichetta di “Poulidor dei rally”, lui che è arrivato 2° nella classifica Piloti cinque volte negli ultimi 10 anni.

Ott Tänak era alla Hyundai già nel 2022. © Nikos Katikis / DPPI

La terza i20 Rally1 sarà condivisa non da due, ma da tre piloti! Un sistema che Hyundai aveva già favorito nel 2015 e nel 2016, dove non meno di quattro persone condividevano il volante. Per il 2024, il veterano Dani Sordo correrà nei round su ghiaia, mentre Andreas Mikkelsen, detentore del titolo nel WRC2, torna nella categoria regina nelle gare su asfalto ed Esapekka Lappi (detentore di un programma parziale) si iscriverà alla gara sulla neve e sporco veloce. Lo sconfitto di questo mercato è quindi Teemu Suninen, lui che aveva un programma parziale alla Hyundai nel 2023.

M Sport Ford

La terza formazione in campo è l'unica a non aver confermato ufficialmente i propri piloti. La squadra inglese dovrebbe iscrivere solo due vetture all'anno, la situazione economica non è buona.

Se tutti i pianeti si allineassero, la bandiera francese dovrebbe essere attaccata sul lunotto posteriore di una Ford Puma. Sarebbe in onore diAdrian Fourmaux, il campione uscente del British Rally Championship. Il nordista si è ripreso nel 2023, con un programma del Rally2 meno stressante rispetto alla pressione del Rally1 nel 2021 e nel 2022.

Adrien Fourmaux ha già guidato la Ford Puma ibrida nel 2022. © Nikos Katikis / DPPI

Il lussemburghese Grégoire Munster dovrebbe probabilmente competere in diversi eventi grazie al suo mecenate, il greco Jourdan Serderidis, ritiratosi questo autunno.