Come sarà M-Sport nel 2024?

Prima di interrogarsi sul look che la squadra potrebbe avere nel 2024, non bisogna escludere che ciò accada M-Sport essere assente dalla prossima stagione. Le preoccupazioni che ci sono non sono state tutte risolte e il campionato non poteva che accogliere favorevolmente Toyota et Hyundai. Da diversi mesi gli inglesi stanno esplorando la nuova strada dell' rallye-raid. Può oscurare il WRC al punto da diventare l’attività principale? Se Ford spingerà in questa direzione investendo il budget necessario, i Ranger T1 soppianteranno i Puma Rally1 nella scala delle priorità di Malcolm Wilson? Facendo riferimento a quanto accaduto con Bentley, non sarebbe la prima volta che questa entità si destreggia tra due programmi diversi e discipline come il raid o il WRC possono coesistere. La porta è tutt’altro che chiusa.

Partendo dal presupposto che M-Sport sarà presente al via di Monte-Carlo 2024 (25-28 gennaio), resta ancora da risolvere la questione degli equipaggi. Alla fine della stagione, Richard Millener ha insistito sul fatto che la squadra non sarebbe stata in grado di reclutare un pilota di punta da sostituire Grazie e che dovrebbe concentrarsi sulle speranze. Ciò non ha impedito a M-Sport di fare un'offerta ad Andreas Mikkelsen che, a 34 anni, non rientra più in questa categoria. Il norvegese ha preferito rifiutare di firmare con la Hyundai.

La sua decisione probabilmente pose fine alla possibilità di vedere Adrian Fourmaux continuare la sua carriera lì. Quello del francese è stato uno dei nomi che il team manager inglese ha citato più spesso quando parlava di “giovani”. Se il nordista dovesse essere in viaggio, quale sarebbe il suo programma? Dovrebbe destreggiarsi tra la Puma e la Fiesta oppure avrebbe un impegno per tutta la stagione? Se Adrien è al centro del progetto, quale membro del team M-Sport può aggiungergli?

La soluzione può venire dalla partecipazione una tantum di Grégoire Munster ad alcune gare, del cileno Alberto Heller ad altre e di uno o più concorrenti in aggiunta? Reclutare un novizio in questo piano sarebbe un’iniziativa lodevole, ma chi ha abbastanza potenziale per ricoprire questo ruolo? Uno come Emil Lindholm sarebbe un buon candidato, ma lascerà la Hyundai? Fergus Greensmith non rientra più nel profilo da rookie, ma potrebbe essere interessato a un ritorno? Condividendo tra la Puma e la Fiesta, l'inglese può trovare quello che sta cercando. Infine, il nome di Oliver Solberg ha spesso fornito informazioni contraddittorie. Alcuni lo hanno affermato Red Bull ridurrebbe il suo budget e questo consentirebbe allo svedese di correre con i suoi colori Monster. Altre voci, invece, indicavano esattamente il contrario, vale a dire che Oliver non poteva approdare alla M-Sport a causa di questi conflitti con gli sponsor. Il Natale si avvicina, riuscirà Malcolm Wilson a fare un bel regalo ad un promettente in divenire o al contrario l'inglese riceverà regali abbastanza importanti da poter schierare una line-up interessante per il 2024?

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