Rally dell'Arabia Saudita: tre titoli per uno

Mentre l'Europa è passata alla modalità invernale e di recente ha persino nevicato in Francia, in Arabia Saudita fa un caldo torrido. Nel parco assistenza situato a nord di Jeddah, a pochi chilometri dalla costa del Mar Rosso, sono in corso gli ultimi preparativi. Ci sono ancora alcuni lavori di verniciatura da fare e le barriere da installare, ma per quanto riguarda i team, le auto sono già lì e i meccanici sono al lavoro tutt'intorno. ToyotaLe Yaris sono state riportate al loro colore grigio originale, il che dovrebbe impedire agli equipaggi di cuocersi completamente nei loro abitacoli durante i giri nel deserto. Per il suo round finale, WRC Il 2025 vedrà infatti protagonista l'Arabia Saudita. L'evento fa il suo debutto nel campionato e numerose incognite accompagnano questa ultima tappa di quella che si preannuncia una stagione emozionante fino alla fine.

Il fatto che il file rallye Una scoperta completa è sicuramente un bene. Nessuno partirà avvantaggiato, e questa situazione metterà in risalto la capacità di adattamento. La ricognizione e il successivo lavoro di analisi video giocheranno un ruolo cruciale. Oltre alla descrizione del percorso, che tutti i concorrenti di Rally1 e Rally2 sono in grado di fornire in modo abbastanza simile, ciò che più conterà sarà la capacità di leggere le insidie ​​presentate da queste strade. Non sempre molto naturali, contengono numerose pietre. Le prove speciali sono molto spesso costeggiate da rocce, che hanno il vantaggio di delimitare il percorso e quindi impedire la guida fuoristrada, come in Kenya, ma d'altro canto rappresentano anche ostacoli che sarà meglio evitare. La durezza delle prove speciali è stata anticipata, e questo evento favorirà chi dei tre contendenti scoprirà per primo i segreti di questo terreno.

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Tre piloti: tre strategie?

Raggruppati in 24 punti, Elfyn Evans, Sebastien Ogier Kalle Rovanperä e Kalle Rovanperä non avranno approcci simili. Il pilota in posizione peggiore sarà costretto a correre rischi se vuole superare i suoi rivali. Per la sua ultima apparizione nel WRC prima di passare alle gare in circuito, il finlandese è pronto a spingersi oltre i limiti? Riuscirà finalmente a far funzionare i suoi pneumatici Hankook sulla ghiaia come ha fatto sull'asfalto, dove ha vinto due volte? Non noto per il suo approccio cauto, Kalle potrebbe essere la sorpresa di questo evento. Tuttavia, non è certo che ottenere il punteggio massimo sarà sufficiente per assicurarsi un terzo posto.^e titolo. Il futuro ciclista su pista potrebbe giocare il ruolo di kingmaker raccogliendo punti, soprattutto la domenica. Avendo guidato il campionato per quasi tutta la stagione, Evans ha già mostrato i suoi limiti quando si tratta di aprire la strada e spazzare via il gruppo. Sarà più aggressivo? Sarà disposto a correre più rischi di quanto abbia fatto in questa stagione, dove ha spesso privilegiato la costanza e la regolarità? Tenace in Giappone, sarà in grado di riprodurre lo stesso tipo di prestazione? Con i suoi tre punti di vantaggio, il gallese può permettersi di provare a controllare la corsa, ma contro Sébastien Ogier, sarà questa la tattica migliore? Mentre è ancora in attesa del suo primo titolo, il francese è alla ricerca del suo nono.^eLui dice che non gli importa, ma per eguagliare il suo connazionale Seb Loeb Sarebbe comunque un risultato importante, soprattutto considerando che ha saltato tre gare. Spesso eccellente in queste situazioni, il pilota delle Alte Alpi ha chiaramente un vantaggio, e sarà interessante vedere quale opzione sceglierà: attaccare o aspettare. Da sempre astuto tattico, troverà il modo di destabilizzare il suo rivale come ha già fatto in passato? I prossimi giorni promettono sorprese e colpi di scena, e si spera che la battaglia a tre rimanga aperta fino all'ultima tappa del campionato.