Ieri sera, al termine della prima prova speciale della Rally Al Rally di Svezia, seconda prova del Campionato del Mondo Rally, diversi piloti hanno notato alcune caratteristiche insolite osservate durante le ricognizioni. Uno dei punti notati da molti, come rivelato anche dalle prime immagini del rally, riguarda l'altezza dei cumuli di neve. Questo può sembrare sorprendente, ma è in realtà un fattore molto importante, solitamente, in questo rally. Come ci ha spiegato ieri Eliott Delecour, questi cumuli di neve possono, tra le altre cose, fornire supporto in curva e aiutare a mantenere la vettura in traiettoria: pertanto, non poter contare sulla consueta altezza di questi cumuli di neve può essere destabilizzante per i concorrenti e può anche compromettere la visibilità sulle prove speciali. In effetti, alcuni piloti potrebbero essere abituati a prendere punti di riferimento basati su questi cumuli di neve, quindi quest'anno dovranno ripartire da zero.
Fate attenzione alle condizioni stradali questo pomeriggio
Un altro argomento discusso ieri è stato il potenziale deterioramento delle strade questo pomeriggio durante la seconda manche. Con una leggera mancanza di neve e un ghiaccio forse un po' meno spesso del previsto, gli pneumatici chiodati speciali per il Rally di Svezia tenderanno a lacerare il ghiaccio un po' più del solito. Questa mattina, tutti i concorrenti affronteranno quindi per la prima volta queste tre prove speciali, dal Rally 1 al Rally 3 del JWRC, comprese le prove speciali del Rally 2, il che molto probabilmente causerà qualche danno. Vale anche la pena ricordare che le prove speciali del Rally di Svezia si svolgono su strade sterrate, non su asfalto. È difficile sapere esattamente come saranno queste prove speciali questo pomeriggio, ma è un fattore da considerare. Non sorprende che gli pneumatici chiodati saranno di nuovo essenziali, ma resta da vedere in che misura la loro usura influirà sugli eventi della giornata. Come abbiamo visto stamattina presto, le forature sono ancora possibili e non saranno i piloti a rappresentare il problema. M-Sport chi dirà il contrario…
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