La Polonia suonerà il campanello d’allarme per Elfyn Evans?

I primi rally su terra in Europa hanno suonato la campana a morto per le speranze di Elfyn Evans di diventare campione del mondo nel 2024? Fino al Portogallo, il 35enne pilota aveva affrontato piuttosto bene l'inizio della sua stagione.

A Monte-Carlo, il suo inizio rallye era stato stravagante prima di mettersi in riga. Impossibile competere con Sebastien Ogier et Thierry Neuville, si è accontentato di un 3^e classifica gratificante in punti. Imbarcato male in Svezia essendo 2^e in trasferta aveva ben invertito la tendenza tornando dal 6^e il 2^e posto. Considerando le 5 forature subite durante il Safari, sono 4^e Il posto finale non era poi così male. Allora era dietro Thierry Neuville in campionato di soli 6 punti. Nonostante uno scenario pazzesco l'ultimo giorno, nulla era cambiato tra i due rivali in Croazia dove Elfyn aveva ottenuto un nuovo 2^e posto.

La situazione è peggiorata in Portogallo. Dopo aver completato le prove preparatorie in Sardegna, Evans non è mai riuscito a ben figurare nelle prove speciali intorno a Porto. Ha sempre rincorso la fiducia e le buone sensazioni, criticando la sua cavalcatura perché non girava come avrebbe voluto. I guai continuarono in Italia. Autore di un solo miglior tempo, il pilota Toyota non è mai riuscito a inserirsi nella lotta per il podio. Ha lasciato l'isola sarda 18 unità dietro Neuville e Ott Tanak ora legato e molto pericoloso. Tuttavia c’è qualcosa di più serio. Dopo questi due incontri il suo livello di confidenza è davvero basso e questo per lui è un parametro molto importante. Riuscirà ad alzarsi? Ad Alghero si è sentito particolarmente sollevato di iniziare un nuovo ciclo con tre gare molto veloci davanti a sé. Motivi sui quali normalmente si sente più a suo agio.

Elfyn Evans, presto lo stato di emergenza

Sebbene i rally in Polonia (26-30 giugno), Lettonia (18-21 luglio) e Finlandia (1-4 agosto) abbiano tutti le proprie caratteristiche, ciò che hanno in comune è la velocità raggiunta. Su questi terreni Evans sembra avere meno difficoltà a prendere confidenza con la sua cavalcatura. Lo ha già dimostrato in passato vincendo due volte (2021 e 2023) in Finlandia dove ci vuole una buona dose di coraggio (incoscienza?) per viaggiare a una velocità media superiore a 125 km/h. Per l'unico pilota Toyota in grado di puntare al titolo c'è urgenza. In 6 gare, il WRC ha già avuto 5 vincitori diversi, Sébastien Ogier 2. Elfyn è l'unico candidato alla corona a non aver ancora brandito una coppa sul gradino più alto del podio. Se vuole mantenere la possibilità di competere con i due equipaggi Hyundai, è imperativo che reagisca durante il festival della velocità che si svolgerà quest'estate.

Sa che il compito sarà arduo. La Toyota Gazoo Racing, infatti, non dovrebbe attuare strategie a suo favore. Dalla Polonia, chi ha all'attivo 8 successi nel WRC dovrà battere il compagno di squadra e non sarà facile. Dall'inizio della stagione, Sébastien Ogier è sempre stato uno dei candidati alla vittoria. Apprezzando la Polonia, non sarà facile superarlo. Non sarà molto più facile contro Kalle Rovanperä che sarà un cliente serio in Lettonia e Finlandia. Potendo contare su una Yaris formidabile su questo tipo di strade, Elfyn Evans non ha però altra scelta se non vuole uscire dall'estate avendo definitivamente perso tutte le sue possibilità.

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