"Spero che i rally storici incoraggino i costruttori a tornare nel WRC", ammette Jari-Matti Latvala.

Jari-Matti Latvala è un uomo impegnato. Da un lato è il Team Manager della Toyota Gazoo Racing sta attualmente vivendo uno dei periodi di maggior successo del suo programma, in particolare con due piazzamenti consecutivi tra i primi tre per il suo team a Monte Carlo e in Svezia. Ma Latvala non ha ancora finito di guidare. Dallo scorso anno, ha intrapreso l'avventura del Campionato Europeo Rally Storici, che inizierà il prossimo fine settimana in Spagna (Costa Brava), con, tra gli altri, diversi piloti francesi sulla griglia di partenza. Il campione europeo in carica, Latvala, gareggerà di nuovo questa stagione: Quest'anno ho intenzione di disputare un totale di 8 round, 5 su asfalto e 3 su sterrato, per il nuovo campionato di questo tipo che è stato creato. " ci ha raccontato. Inoltre, la sua Toyota Celica Turbo, la vettura con cui gareggia in questo campionato, ha ricevuto alcuni aggiornamenti: Quest'inverno, in particolare, l'abbiamo reso più leggero. " ci ha raccontato. Quest'anno ha già vinto al volante di questa vettura al Tuuri Historic Rally in Finlandia.

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Tre distinti Campionati Europei Rally Storici nel 2026

Quest'anno, il Campionato Europeo Rally Storici prevede tre classifiche distinte: il campionato terra, come accennato in precedenza, poiché l'anno scorso asfalto e terra erano combinati; il campionato asfalto pre-1992, a cui Latvala parteciperà e che include una tappa francese, Antibes, a cui Latvala salterà a causa di conflitti di programmazione; e il campionato pre-2000, corrispondente al famoso periodo "K" lanciato a livello internazionale lo scorso anno e in Francia dal 1° gennaio. Questo attirerà sicuramente diverse tipologie di auto, come le Kit Car o persino le prime WRC. ' La gente ama vedere queste auto; c'è una vera passione che le circonda ed è fantastico poterle vedere di nuovo in azione in vere competizioni. ", ha spiegato il finlandese, menzionando anche l'era del Gruppo B come, a suo parere, " il periodo migliore nella storia della rallye '.

Latvala spera che la passione incoraggi i costruttori a tornare

Mentre il regolamento WRC 2027 sta generando molte discussioni, l'ascesa dei rally storici, in particolare attraverso queste auto di nuova omologazione, sta inevitabilmente attirando l'attenzione. Latvala spera che questo possa diventare un trampolino di lancio per il WRC: Spero che in futuro i costruttori storici del WRC, come Subaru, siano motivati ​​a tornare nel Campionato del Mondo grazie al fascino dei rally storici e alla passione per questa tradizione che essi trasmettono. " ci ha spiegato. Questa, in ogni caso, è la vera essenza della presenza dell'ex compagno di squadra di Sebastien Ogier nel Campionato Europeo Rally Storici. In Toyota, ciò che conta è l'eredità che abbiamo creato in passato. Vogliamo basarci su quella per progettare il nostro futuro. Non è quindi un caso che la sua vettura abbia sfoggiato la livrea ufficiale della Toyota GR Yaris Rally1 del Campionato del Mondo lo scorso anno e che anche quest'anno sarà così.

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Un campionato mondiale che metta insieme auto vecchie e nuove?

Chi meglio del finlandese può promuovere i rally storici? Jari-Matti Latvala ha recentemente imbracciato il suo bastone da pellegrino per aumentare la visibilità della categoria: A Monte Carlo ho parlato con diversi attori del WRC che non sarebbero contrari all'unione di auto moderne e veicoli storici. " ci ha detto. Questo significa che potremmo immaginare rally in cui entrambi i tipi di auto gareggerebbero insieme? Non dico che ciò accadrà mai, ma sicuramente c'è interesse. "Tuttavia, ha aggiunto una prospettiva più sfumata." Ma in termini pratici, le auto WRC precedenti al 2000 erano ancora piuttosto semplici da preparare, più semplici delle auto successive. Un po' come le moderne auto da Rally2, in realtà, quindi è del tutto possibile immaginare queste auto competere accanto ai rally moderni. "Si tratta di idee che certamente non dispiacerebbero agli appassionati di questo sport, soprattutto perché il WRC è attualmente alla ricerca di un nuovo promotore."