Adrien Fourmaux ha commesso un errore: "Sarebbero serviti dai 20 ai 30 cm e sarebbe andato bene."

Questa è una tappa di troppo. Dopo aver superato la SS11 senza incidenti, che lui stesso identifica come la sezione più difficile della giornata, Adrian Fourmaux Ha perso la concentrazione nella fase successiva e si è ritrovato con due ruote sulla ghiaia. Senza sufficiente aderenza per frenare, non è riuscito a gestire una curva a destra e ha colpito un blocco di cemento a bordo strada, strappando una ruota dalla sua HyundaiUn errore che l'autista del Nord ha chiaramente ammesso in un'intervista con AUTOhebdo: “Non ho tenuto la curva a sinistra abbastanza stretta. C'era un po' di nuvolosità e non si vedeva bene la strada, e non ho sterzato a sinistra in modo sufficientemente deciso. Quando ho frenato, non ero sull'asfalto; avevo due ruote sull'asfalto e due sullo sterrato.”

Il margine era minimo. Fourmaux lo aveva capito perfettamente: "Penso che sarebbero serviti dai 20 ai 30 cm e sarebbero stati perfetti." Un solo dettaglio, una traiettoria leggermente troppo ampia, e un intero weekend può essere stravolto. Soprattutto considerando che la situazione sportiva del francese prima dell'incidente non era catastrofica: "Nonostante la foratura nella SS2, eravamo comunque in una buona posizione. Stavamo per segnare dai 10 ai 12 punti, il che era già positivo.", ha ammesso.

Una frustrazione personale ma un orgoglio collettivo

Il ritiro è tanto più doloroso in quanto Adrien Fourmaux aveva appena concluso un lungo periodo di lavoro di preparazione sull'asfalto. Il pilota Hyundai e il suo team si sono impegnati per colmare il divario su questo tipo di superficie, tradizionalmente meno favorevole alla i20 N Rally1 rispetto allo sterrato. In Croazia, i segnali erano incoraggianti prima dell'incidente. "È sicuramente frustrante per me, perché c'è tanto lavoro dietro, e dopo un anno sull'asfalto, possiamo vedere che comincia a dare i suoi frutti."confidò, senza nascondere la sua amarezza. Ciononostante, Fourmaux cercò di ridimensionare la situazione indicando il suo compagno di squadra: "Spero davvero che Thierry vinca domani, perché renderebbe felice tutta la squadra." Una generosità che dice molto sullo stato d'animo che regna attualmente nel box Hyundai, nonostante le difficoltà accumulate in questo fine settimana.

Hyundai sull'asfalto: il distacco si sta riducendo, ma il lavoro continua

Al di là del risultato di Fourmaux, la questione fondamentale rimane la competitività della Hyundai sulle superfici dure. L'inizio di stagione aveva sollevato legittime preoccupazioni, soprattutto perché i test alle Isole Canarie nelle settimane precedenti non erano andati esattamente come previsto. Tuttavia, la Croazia ha fornito risposte rassicuranti. "Ciò che temevamo di più erano le difficili prove speciali. Abbiamo comunque fatto un buon passo avanti, e questo è molto, molto positivo."Fourmaux ha stimato.

Ciononostante, egli stempera qualsiasi trionfalismo: "Abbiamo colmato il divario? Non ovunque, non in tutte le tipologie di prove speciali." Le Isole Canarie, prossima tappa in calendario WRC (23-26 aprile) offrirà un'ulteriore prova su asfalto prima che il campionato passi definitivamente allo sterrato per il resto della stagione, una superficie sulla quale Hyundai spera di ritrovare la sua forma migliore. Fourmaux, nel frattempo, tornerà a gareggiare nel Super Rally domenica alle 8:05, con l'unico obiettivo di recuperare i punti persi sabato mattina.

Intervista realizzata da Pierre Barré in Croazia.

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