Con la Svezia a pochi giorni di distanza, l'élite del WRC si sta preparando

Mentre lo spettro di Monte Carlo incombe ancora, non dimentichiamo che il Campionato del Mondo Rally tornerà la prossima settimana per la Rally Svezia. Dopo un primo evento caratterizzato da neve e condizioni meteorologiche terribilmente difficili, un'altra grande sfida attende gli equipaggi partecipanti. Parliamo delle previsioni meteo per Umeå la prossima settimana: non sorprende che farà freddo. Secondo diverse fonti, le temperature dovrebbero oscillare tra -20 °C e -25 °C per le minime e tra -10 °C e -15 °C per le massime. Tuttavia, rimane un'incognita: alcuni rapporti indicano che il ghiaccio sulle prove speciali del rally non è particolarmente spesso. Le recenti basse temperature non hanno certo aiutato, e ora la preoccupazione è che i chiodi, più numerosi sugli pneumatici del Rally svedese rispetto a quelli di Monte Carlo, possano lacerare troppo il ghiaccio e creare solchi. Ciò potrebbe avere conseguenze significative.

La Toyota è già pronta a combattere

Considerata l'ampia discussione sugli pneumatici a Monte Carlo, è fondamentale evitare che si ripetano i dibattiti di fine gennaio. L'anno scorso, al suo debutto come fornitore unico di pneumatici in Scandinavia, Hankook "approfittò" delle strade svedesi ghiacciate per evidenziare le carenze prestazionali dei suoi pneumatici chiodati. Considerando le informazioni di cui sopra, abbiamo tutto il diritto di metterlo in discussione... In ogni caso, i team stavano ovviamente effettuando dei test nelle ultime settimane: il Rally di Monte Carlo era appena terminato quando Oliver Solberg e Toyota erano già in azione non lontano dal luogo del primo rally della stagione, prima che Elfyn Evans partecipasse la scorsa settimana all'Arctic Lapland Rally, che ha rappresentato un'importante sessione di test su vasta scala prima della tappa svedese. Il gallese ha vinto l'evento, concludendo con quasi quattro minuti di vantaggio sul suo rivale più vicino.

 

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Questa settimana, anche Sami Pajari e Oliver Solberg si sono alternati alla guida della GR Yaris Rally1 in condizioni ideali, con neve e freddo. Mercoledì, anche Takamoto Katsuta ha guidato l'auto. Dopo diversi giorni di gare nel Rally2, il campione del mondo WRC2 2024 e il suo successore nel 2025 hanno visitato la base di prova abituale della Toyota in Finlandia prima di dirigersi in Svezia.

Rally di Svezia: Lappi sarà pronto?

La scorsa settimana, mentre Evans era alla partenza dell'Arctic Lapland Rally, i giocatori chiave di Hyundai Anche i team del motorsport erano pronti a partire. Esapekka Lappi, in particolare, era iscritto a bordo di una Škoda Fabia RS Rally2, la vettura con cui gareggerà in tutto il Campionato Rally Finlandese, di cui è campione in carica. Tuttavia, restano dubbi sulla qualità della preparazione del finlandese per il suo ritorno al Campionato del Mondo Rally: non avendo gareggiato su una vettura Rally1 dal 2024, che, tra l'altro, non era un modello non ibrido, e avendo utilizzato pneumatici Pirelli la scorsa settimana in questo rally preparatorio – ben diversi dagli Hankook – c'è legittima preoccupazione per un possibile ripetersi dell'"episodio Hayden Paddon" a Monte Carlo. Ciononostante, Esapekka Lappi ha potuto guidare la sua nuova vettura il giorno dopo l'Arctic Lapland Rally sulla neve finlandese. Sarà sufficiente questa giornata di test con la vettura e gli pneumatici Hankook, che utilizzava per la prima volta?

 

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Hyundai e M-Sport stanno definendo gli ultimi dettagli.

Prima del finlandese, era il primo Thierry Neuville, il primo della squadra, a mettersi al volante della i20N Rally1 sulla neve svedese, poi Adrian Fourmaux per completare questo lavoro di messa a punto. Dal lato di M-Sport La Ford sta anche sfruttando la settimana in corso per mettere a punto gli ultimi preparativi per un rally che Jon Armstrong e Josh McErlean riscopriranno, così come il loro compagno di squadra del fine settimana Mārtiņš Sesks.

 

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Lorenzo Bertelli, invece, dovrà improvvisare senza aver potuto beneficiare di queste prove: l'italiano, erede della maison Prada, tornerà in WRC La prossima settimana, due anni dopo la sua ultima apparizione al volante della Toyota, allora equipaggiata con l'ibrido, aveva saltato la Svezia l'anno scorso all'ultimo minuto per motivi professionali, nonostante gareggiasse con la scuderia giapponese.