È possibile una sorpresa al Rally del Giappone?

All'inizio dell'evento (21-24 novembre), Thierry Neuville e il suo copilota Martijn Wydaeghe sono molto vicini alla loro prima incoronazione. Le possibilità che falliscano sono scarse, ma esistono. Se nessuno li vuole, i meccanici o un errore potrebbero far felice Ott Tänak.

pubblicato 12/11/2024 à 09:28

Loïc ROCCI

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È possibile una sorpresa al Rally del Giappone?

Ott Tänak sarà sorpreso di essere incoronato in Giappone (Foto: Nikos Katikis/DPPI)

Sarebbe troppo facile e alquanto pericoloso affermare che le corone sono già sulle teste Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe. Con 25 punti di vantaggio, all'equipaggio belga basteranno solo 6 unità in Giappone per finire, indipendentemente dal risultato dei compagni di squadra. Con la nuova scala utilizzata da gennaio, un 6e svolgersi il sabato sera porterebbe il punteggio minimo richiesto. A Neuville basterebbe quindi salire sul podio finale (indipendentemente dalla classifica) per convalidare questo gruzzolo ed essere incoronato. Sulla carta questo non appare insormontabile. Quest'anno, solo in Lettonia Thierry ha segnato un totale così modesto, quindi le possibilità che non ce la faccia sono limitate... ma esistono.

Ott Tanak lo sa perfettamente, ma preferisce evacuare l'argomento quando si presenta. Alla fine del rallye dal Centro Europa, ha assicurato che non pensava più al titolo e che in Giappone tutto sarebbe dipeso dal comportamento del compagno di squadra. “ Se non commette errori, non succederà nulla “, ha affermato correttamente. Inoltre, l'estone prevedeva anche di difendere le possibilità di Hyundai nella corsa tra i Costruttori. Anche se è certo che il vincitore del 2019 monitorerà la posizione del suo compagno di scuderia (per ogni evenienza...), probabilmente non tenterà di tutto per vincere un 2e stella. Tuttavia, potrebbe ritornargli anche se non lo mira. Basterebbe che per un motivo o per l'altro Neuville non segnasse questi famosi 6 puntini e che Ott vincesse perché le sorti del campionato 2024 virassero verso la sponda baltica.

Le WRC essendo uno sport motoristico, la Hyundai i20 Rally1 No. 11 non è immune ai danni. Nessuno lo augura, ma ribaltamenti di situazione del genere si sono già verificati nella storia di questa disciplina e non è così Carlos Sainz chi dirà il contrario. 4e du Rac 1998 e intravedendo il suo 3e all'incoronazione, lo spagnolo si era ritirato a 500 metri dall'ultima PS della stagione per un problema al motore, lasciando Tommi Mäkinen a festeggiare... Il coreano è stato affidabile tutto l'anno. Non c’è motivo per cui possa vacillare la prossima settimana e il team Hyundai farà di tutto per evitare che ciò accada, ma la possibilità rimane.

L'altro scenario disastroso che potrebbe privare il duo belga di questa meritata ricompensa sarebbe un errore da parte dell'equipaggio. Nel corso della sua carriera, Neuville ha già sperimentato questo tipo di disillusione nei confronti dei palloni quando le vittorie erano in vista. In questa stagione, nonostante l'handicap di dover costantemente aprire la strada, ha dimostrato un'affidabilità esemplare e la sua solidità è stata più volte elogiata. Non c'è motivo per lui di correre più rischi in Giappone e le possibilità di commettere un errore non sono maggiori che altrove... ma esistono.

Leader del campionato fin dal primo round, il tandem belga si prepara ad affrontare le 21 prove speciali ei 303 km più lunghi della sua carriera, ma la ricompensa alla fine vale la pena.

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Loïc ROCCI

Giornalista specializzato in manifestazioni passate, presenti e future... e con accento del sud

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