Christopher Touvron, vincitore del Michelin Rallye Tour 2023 2 Ruote Motrici: “Divertiti al 300%”

Christopher, puoi presentarti in poche parole?

Sono un paesaggista, ho 32 anni e vivo a Les Sables-d'Olonne (Vendée). Ho la licenza dell'ASA Circuit de Mérignac.

La tua passione per gli sport motoristici risale all’infanzia?

Sì, viene da mio padre che da giovane non ha mai saputo andare a cavallo. Ci ha portato a vedere i raduni, abbiamo seguito piloti come Thierry Landais per esempio. Dopo averlo visto, ci siamo trovati bene e siamo diventati amici.

È stato al suo fianco che hai iniziato come copilota…

Sì, all'età di 16-17 anni ho avuto l'opportunità di cavalcare con lui. Ho potuto servire 5-6 anni come copilota (2^e posto a rallye regionale di Olonnes nel 2012. Nota dell'editore). Poi ho deciso di prendere una Twingo R2 e di mettermi al volante. Ai miei occhi la Twingo era l'evoluzione della Clio Ragnotti che conoscevo bene come navigatore.

Un'auto che hai costruito tu stesso! Tuttavia, siamo lontani dalla tua professione.

Sì, ma quando ti circondi bene, di amici meccanici, va tutto bene.

Dal tuo primo rally, nel 2015, sei salito sul podio della tua classe!

Era al Coteaux du Layon, siamo arrivati ​​2^e della classe, ma soprattutto 25^e graffiare. Per noi finire nella Top 30 è stato eccezionale. Abbiamo trascorso un fine settimana fantastico, nella stessa categoria del nostro amico Sylvain Alanore che ha vinto la classe.

Parteciperai anche alla finale della Coupe de France, a Samer, per il tuo primo anno di gare...

Mi sono qualificato per la mia prima finale come miglior giovane del comitato. È stata un'esperienza, al Nord, mi chiedevo cosa ci facessi lì. (Rires) Ma questo fa parte della scoperta, dell’apprendimento. Ho accumulato in questa finale tutte le stupidaggini che non ho fatto durante l'anno (foratura, dritto), sono rimasto bloccato in un campo, gli spettatori ci hanno aiutato a uscire da questo pasticcio.

Breve stagione nel 2016, ma ottieni la tua vittoria di prima classe.

Sì, in Val de Sèvre, ma non c'era più concorrenza di così...

L'anno successivo hai vinto sei volte nella tua classe, compreso un rally nazionale!

Abbiamo acquistato una nuova Twingo R2 con tutti gli upgrade che ci hanno permesso di ottenere questi risultati.

Un'auto con la quale hai partecipato alla finale del 2018 a Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire).

Abbiamo avuto una buona stagione. Ma nel prologo della finale abbiamo colpito un sasso e interrotto una trasmissione. Siamo tornati al servizio per riparare, ma ci siamo ritrovati in fondo alla classifica. Non abbiamo quindi potuto mostrare cosa eravamo riusciti a fare durante la stagione (6^e di classe. Nota dell'editore).

Nel 2020 optate per una Clio R3T. Per quello ?

A fine 2019 ne siamo usciti abbastanza forti, ma prima avevamo già deciso di cambiare macchina. Nel 2020 e nel 2021, con il periodo Covid, non abbiamo potuto guidare molto, anche se era una macchina abbastanza complicata da aggiustare. Dovevamo fare tutto, abbiamo preso tutto dalla A alla Z.

Nel 2021 parteciperai al tuo primo round del Campionato francese di rally. Nel cuore della Francia, è questo l'evento più vicino a te?

Sì, ma siamo usciti il ​​secondo giorno. Abbiamo riprovato la fortuna nel 2022, ma siamo partiti anche il secondo giorno…

Nel 2022 decidi di intraprendere anche la direzione dei raduni nazionali.

Abbiamo cambiato preparatori di auto e acquisito esperienza. Ciò ci ha permesso di impegnarci in un simile programma di manifestazioni nazionali. Adoro scoprire nuovi eventi, sia per vedere nuove tappe, nuovi terreni, sia per affrontare nuovi concorrenti. Adoro pedalare in un posto diverso da casa.

Nel 2023 partirai per il Michelin Rallye Tour. Per quello ?

Alla fine della stagione 2022, Sylvain Mahier mi ha parlato di questa sfida. Lui mi ha detto " Partecipa, vedrai, ci sono fantastici premi in palio '.

Come è andata la tua stagione?

Molto bene. L'anno è stato molto impegnativo, poiché abbiamo partecipato a quattordici manifestazioni da marzo a novembre. In sostanza, il nostro obiettivo era qualificarci per la Finale (Ambert. ndr), purtroppo ciò non è avvenuto, perché è mancata una partenza in comitato regionale per la validazione della qualifica.

Quindi sei partito con l'obiettivo di puntare alla vittoria del Michelin Rallye Tour nella categoria 2 Ruote Motrici?

Sì, abbiamo guardato la classifica ed eravamo in 3^e. Era giocabile, i principali concorrenti erano Sylvain Mahier e Frédéric Roussel. Siamo andati al Rally d'Autunno, a La Rochelle, per aumentare le nostre possibilità di vittoria. Ma bruciamo un jolly d'ingresso. Abbiamo poi preso parte al rally dell'Indre dove abbiamo vinto la classe e abbiamo preso il 2° posto^e posto di gruppo. Abbiamo intascato il numero massimo di punti. Poiché eravamo entrambi iscritti allo stesso rally, con Frédéric Roussel, abbiamo avuto uno scontro diretto. Ma è atterrato e ha perso 4 o 5 minuti. Lo abbiamo superato in termini di punti. Mancavano tre gare al Michelin Rallye Tour in Corsica, a Reunion e vicino a Perpignan. Questi eventi erano troppo lontani perché potessimo prendere in considerazione la possibilità di parteciparvi. Sylvain (Mahier) si è fermato dopo il Cœur de France perché aveva un grosso tagliando da fare alla sua vettura. Ma non sapevamo se Frédéric Roussel ne avrebbe fatto l'ultimo.

Alla fine non ce l'ha fatta e tu sei il grande vincitore di questa partita. Cosa sentivi ?

È bello aver vinto, non ce lo aspettavamo. È il coronamento di un'ottima stagione, di un intero anno di lavoro. È un ringraziamento anche ai miei soci e alla mia famiglia che ci segue, al mio accompagnatore e copilota (Ofelia Chaigne. NdR) che mi segue al 300% in tutti i miei progetti. Siamo molto contenti del premio offerto al vincitore, una tappa del Campionato Francese al volante di una Rally4.

La vostra scelta è caduta sul Vosges Grand Est, perché?

Ci siamo informati e questo è il rally che ci è stato consigliato. Mi sono fidato dei piloti della mia regione che lo hanno già fatto. Non volevo perdermi su strade troppo diverse da casa in un rally del Campionato francese da scoprire. L’obiettivo è riuscire a sfruttare appieno questa ricompensa. Non mi pongo alcun obiettivo se non quello di godermi il 300%. Ma mi piacerebbe comunque avere un minimo di prestazione e fare dei bei momenti... È un regalo pazzesco, uno che non si riceve tutti i giorni. Devi trarne il massimo vantaggio.

Perché non scegliere il Cœur de France (27-29 settembre) che già conosci?

Perché voglio farlo con la mia macchina. Lo abbiamo fatto anche nel 2023 e questa volta lo abbiamo finito! Lì abbiamo vinto la classe e siamo finiti nella Top 30. Vogliamo quindi rifarci nel 2024, così come al rally del Rouergue (4-6 luglio). Nel 2024 abbiamo avuto un inizio di stagione non troppo movimentato (a Jean-Pierre Champeau e vittoria di classe a Cieux Monts de Blond. ndr) e a Saint-Émilion organizzata dalla nostra ASA (3^e di classe. ndr) a metà maggio, per poi concentrarci su questi grandi eventi.

Come vi state preparando per l'incontro del Vosges Grand Est?

Abbiamo noleggiato la Clio Rally4 alla quale dovremo partecipare al Vins Mâcon (7-9 giugno) con l'obiettivo di scoprire l'auto. Penso che non saremo persi, non dovrebbe rivoluzionare la Clio passare dalla R3T alla Rally4. La vedo più come un'evoluzione della nostra attuale Clio. Non mi aspetto un cambiamento sproporzionato come, ad esempio, quello di Michel Bourgeois (vincitore del Michelin Rallye Tour in 4WD, vedi AH n°2454) che è passato dalla sua Mitsubishi Lancer alla C3 Rally2.

Commenti raccolti da Anne Tscheiller