Rally di Croazia: fuochi d'artificio per il finale

Se gli ultimi round delERC Barum nella Repubblica Ceca e soprattutto Ceredigion in Galles hanno offerto campi deludenti, questo non sarà il caso in Croazia. Se questo evento con sede a Zagabria è stato retrocesso in questa competizione quest'anno dopo 4 edizioni consecutive in WRC, l'entusiasta pubblico croato vedrà ancora una Rally1 evolversi nelle sue prove speciali. Non avendo più giorni di test, Hyundai fu costretto a competere in raduni nazionali per prepararsi all'Europa centrale, 12^e riunione mondiale del calendario (15-19 ottobre). Thierry Neuville è stato inviato al Rally del Belgio orientale (25-27 settembre) e Adrian Fourmaux andranno in Croazia. Con Alexandre Coria, il suo navigatore, cercheranno di definire un buon assetto con gli pneumatici Hankook su questa superficie e avranno tra l'altro un primo assaggio di questo incontro con la i20 prima di tornare l'anno prossimo. L'ultima gara WRC su asfalto risale alle Isole Canarie ad aprile e il marchio coreano ha ricevuto una correzione da ToyotaNon vuole rivivere la stessa punizione a Passau. Dopo la visita della squadra francese, l'evento sarà di grande interesse, poiché determinerà il campione europeo del 2025.

Il duello Marczyk/Mabellini è interrotto?

Due piloti possono ancora essere incoronati. Prima della partenza e dopo il conto alla rovescia, Mikolaj Marczyk (Fabia RS) ha un vantaggio di 2 punti sul suo rivale Andrea Mabellini (Fabia RS). Nessuno dei due sarà in grado di calcolare, ma il 29enne polacco avrà un leggero vantaggio sul 26enne italiano, avendo già corso in Croazia. Era il 2022, ovviamente, ma le prove speciali cambiano poco da un'edizione all'altra. Riuscirà a sfruttare questo piccolo extra per essere più sanguinario rispetto alle sue ultime partecipazioni, dove sembrava un po' paralizzato dalla posta in gioco? I due rivali dovranno tenere conto dei risultati delle numerose guest star che hanno scelto di unirsi alla festa, perché alcune segneranno punti.

Gryazin è superiore agli altri?

Sarà questo il caso di colui che sembra essere il favorito per questo incontro. Vincitore nel 2024 con la C3 contro Yohan Rossel, Nikolay Gryazin conosce bene il terreno ed è in grado di dimostrarsi molto veloce. Vincitore della Sierra Morena all'inizio della stagione ERC, il bulgaro aveva promesso di tornare. Con la sua Fabia RS, potrebbe giocare un ruolo decisivo nella decisione del campione. Non sarà solo, dato che sarà presente anche un altro campione del mondo. Robert Virves (Fabia RS), vincitore della categoria in Estonia, verrà a lavorare sulla sua guida su asfalto mentre si orienta nella regione. Dopo il trionfo in Galles, Jon Armstrong non avrà nulla da perdere in Croazia. Il pilota M-Sport sarà accompagnato da Romet Jürgenson che punterà anche lui a un buon risultato dopo il suo recente successo al Rally Blendio Princesa de Asturias, il 5^e round del campionato spagnolo, che stava scoprendo. Oltre alle due Ford Fiesta, diversi proprietari di Fabia RS cercheranno di concludere bene l'anno, come Lauri Joona, più abituato al WRC2. Mille Johansson, Jakub Matulka e Simone Tempestini saranno nella stessa situazione. Sul fronte Hyundai, Simon Wagner ed Erik Cais approfitteranno dell'interessante comportamento della loro i20 su asfalto per ravvivare il dibattito.

Due francesi nella C3 Rally2

Al rientro dopo due gare saltate, Mads Ostberg (C3) gareggerà ancora una volta con un nuovo copilota (Lorcan Moore). Il norvegese non sarà l'unico a guidare una Citroën. Saranno presenti anche due equipaggi francesi, Pablo Sarrazin/Yannick Roche nel team del padre di Pablo, Stéphane, e Léo Rossel/Guillaume Mercoiret, che saranno affiancati dal team PH-Sport. Per i due aspiranti francesi, l'obiettivo sarà certamente quello di confrontarsi con i più veloci dell'ERC, ma dovranno anche sfruttare l'opportunità di scoprire e apprendere le specificità di questo evento, che tornerà nel calendario WRC nel 2026. Léo e Pablo rispolvereranno anche le loro abilità sull'asfalto prima del CER.

Dopo la prova speciale di qualificazione di venerdì mattina, i concorrenti dovranno affrontare 10 prove speciali, ovvero 172,36 km di prove cronometrate.