Renault 5 Turbo 3E: un assaggio del WRC?

Questa è la (bella) sorpresa di questo venerdì 13 dicembre nel mondo dell'automotive: Renault ha annunciato la produzione in serie della Renault 5 Turbo 3E, che fino ad allora era rimasta una concept car presentata al Salone di Parigi nel 2022. Un vero colpo da parte della Losange, che darà un successore alle leggendarie Renault 5 Turbo e Turbo 2 che hanno fatto tanti bambini e adulti sognavano negli anni 1980… e ancora oggi!

È nel quarto e ultimo episodio della serie di documentari Anatomia di un ritorno (disponibile su Prime Video), offrendo un'immersione senza precedenti nel cuore della trasformazione del Gruppo Renault dopo una grave crisi all'inizio del 2020, scopriamo la futura Renault 5 Turbo 3E. Ispirata alla show car presentata al Salone di Parigi 2022, la Renault 5 Turbo 3E combina prestazioni all'avanguardia e un design audace e totalmente rispettoso dello spirito della sua antenata.

Omaggio alla R5 Turbo e alla Turbo 2, il suo stile retro-futuristico si arricchisce di riferimenti sportivi, in particolare la sua livrea che evoca le versioni leggendarie. rallye degli anni '80 Totalmente elettrica, incorpora elementi moderni come una presa di ricarica sapientemente nascosta in una presa d'aria posteriore. La sua struttura in carbonio garantisce leggerezza e rigidità, essenziali per un'auto sportiva d'eccezione. Con la propulsione di due motori elettrici alloggiati nelle ruote posteriori, la Renault 5 Turbo 3E sviluppa più di 500 cavalli, offrendo da 0 a 100 km/h in 3 secondi con sicuramente un dolce odore di gomma bruciata!

Nel 2022, De Meo “sognato” per iscrivere la Renault 5 nel WRC

Se l'annuncio della produzione in serie della R5 Turbo 3E sorprende, al di là del look e delle prestazioni promesse, è perché sarà commercializzata con il marchio Renault, e non Alpine. La A dovrebbe però essere la gamma sportiva del Gruppo Renault, mentre la Losange qualche anno fa ha ucciso il suo marchio Renault Sport proprio per far posto alla Alpine. Una scelta sorprendente che fa sorgere la domanda: potrebbe esserci un progetto ancora più grande della “semplice” Renault 5 Turbo 3E nel cantiere del Gruppo Renault?

Coincidenza del calendario – o no – il WRC presentato mercoledì le nuove linee guida per la normativa 2027. I futuri Rally1 saranno meno costosi (circa 350 euro a vettura), con una cellula di sicurezza comune ma soprattutto con una diversificazione delle motorizzazioni. Sebbene l’obiettivo iniziale sia che i concorrenti utilizzino motori a combustione interna alimentati in modo sostenibile nel 000, la diversificazione che include sistemi ibridi o tecnologie completamente elettriche potrebbe essere introdotta in una fase successiva.

Va bene: nell'ottobre 2022, Luca de Meo ha confidato che sognava di iscrivere la Renault 5 nel WRC ! “Abbiamo quasi trovato le soluzioni tecniche per realizzarlo, dobbiamo solo trovare spazio nel budget, ha spiegato poi l'amministratore delegato del Gruppo Renault, durante il Salone di Parigi 2022. Ma se gli affari vanno meglio del previsto, forse potremmo permetterci di espanderli? Questo sarebbe perfetto per renderlo il top di gamma della Renault. Il sogno è lottare per un Campionato del Mondo Rally (WRC), ma la FIA dovrebbe rivedere i regolamenti per consentire veicoli puramente elettrici. »

Con il regolamento ormai rivisto, la Losange farà il grande passo? Ricordiamo che il Gruppo Renault è già coinvolto nella maggior parte dei campionati più importanti: in Harley Knucklehead 1 e WEC con Alpine, ma anche nel W2RC con la Dacia. Se in futuro la R5 Turbo 3E arrivasse nel WRC, la Renault sarebbe presente a tutti i livelli!

Galleria
Renault 5Turbo 3E

(Foto: Renault)

Con Gautier Calmels

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