Porsche 911 GT3 R rennsport: un'auto da pista molto limitata

Ecco il nuovo gioiello direttamente dai laboratori di Porsche, la 911 GT3 R Rensport. Presto presentato al pubblico a Laguna Seca nell'ambito della Rennsport Reunion 7 (28-1 settembre^er ottobre), non c'è nulla di ordinario in questa vettura da corsa, che rappresenta esattamente tutta la fantasia degli ingegneri della casa tedesca, la loro libertà di espressione" oltre le normative del motorsport", secondo Porsche.

Frutto della creazione di Grant Larson e Thorsten Klein del dipartimento di design, questa macchina riservata esclusivamente alla pista è anche molto esclusiva poiché è limitata a soli 77 esemplari. Ciascuno raggiunge i 951 euro... tasse escluse comunque. Ciò dovrebbe quindi costringere ciascun proprietario a versare un assegno superiore al milione di euro.

« La nuova Porsche 911 GT3 R rennsport offre l'esperienza di guidare un'auto da corsa basata sulla 911 in quella che è probabilmente la forma più primitiva, sottolinea Thomas Laudenbach, vicepresidente di Porsche Motorsport. Fa venire la pelle d'oca ogni volta che la guardi e combina le migliori tecnologie del motorsport con il tipico linguaggio di design Porsche. Con le sue prestazioni eccezionali, la 911 GT3 R rennsport rende la storia del nostro marchio tangibile e udibile. È giusto che lo presentiamo alla vasta comunità di fan Porsche alla Rennsport Reunion 7 a Laguna Seca. Si tratta di un'offerta esclusiva per i nostri clienti che ha un solo limite: l'edizione limitata di 77 copie.. "

Porsche 911 GT3 R rennsport, potenza ma non solo

Ispirata alla nuova 911 GT3 R (Tipo 992) utilizzata per le competizioni, questa Porsche 911 GT3 R di Rennsport offrirà prestazioni uniche ai suoi futuri proprietari. Il famoso sei cilindri tedesco da 4,2 litri ha una potenza di 620 CV con un regime motore che sale a 9400 giri/min.

Lato carrozzeria, solo il cofano e il tetto sono stati presi dalla 911 GT3 R di serie. Per il resto, il reparto design della Porsche ha eliminato i pennelli e ha rielaborato tutti gli altri elementi per conferirle un aspetto "unico e accattivante". L'elemento che colpisce di più, o che si nota subito, è l'ala posteriore il cui disegno ricorda quello della Brumos 935/77 che vinse la 24 Ore di Daytona del 1978.

Per la sua ultima esclusività, Porsche offre ai suoi clienti una scocca verniciata in grigio agata metallizzato e una carrozzeria in carbonio. In termini di innovazione, per la prima volta il produttore tedesco offre sette colori. Il proprietario potrà spingere ulteriormente la personalizzazione poiché ci saranno anche tre ulteriori design esclusivi.

L'interno sembra quello di un'auto da corsa con un volante rielaborato, uno schermo con tutte le informazioni ma anche un cruscotto per gestire tutti i comandi.

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