GT/Turismo
Una BMW M3 GTR in modalità Need for Speed
La BMW M3 GTR di Need for Speed: Most Wanted ora esiste nel mondo reale - Foto: Electronic Arts
Need for Speed festeggia il suo 30° anniversario nel 2024. Per celebrare l'anniversario di uno dei franchise di videogiochi più famosi, BMW ha deciso di ridipingere una delle sue auto per darle l'aspetto di uno dei modelli più emblematici la saga.
Nel 2005 è stato pubblicato uno degli episodi principali della serie, Need for Speed: Most Wanted. Un successo di critica e commerciale al momento della sua uscita, il gioco ha venduto più di 18 milioni di copie in tutto il mondo, diventando il più venduto della serie e ha avuto diritto a un riavvio rilasciato nell'ottobre 2012.
La copertina di Need for Speed: Most Wanted (2005)
La trama di questo gioco open-world inizia con l'arrivo del giocatore nella città immaginaria di Rockport City al volante di una BMW M3 GTR. Durante una corsa su strada in cui è in gioco l'auto del perdente, questa viene sabotata e l'eroe è costretto a lasciare la sua auto. Il resto della storia consiste in un susseguirsi di gare e vittorie fino a riuscire a recuperare questa famosa M3, la cui livrea blu e argento è diventata emblematica per i giocatori, tanto da riapparire in molti altri giochi successivi, come Carbon, No Limiti e calore.
La versione stradale della BMW M3 GT3 e la sua versione da corsa, campionessa dell'ALMS GT nel 2001 – Foto: BMW
Per celebrare l'anniversario del franchise, la BMW ha deciso di portare quest'auto nel mondo reale utilizzando come base un modello reale. Non un'auto qualunque, visto che la M3 GTR scelta per questo restyling è un'auto da campione. In realtà ha vinto la categoria GT dell'americana Le Mans Serie nel 2001 con Jörg Müller e JJ Lehto. Non piangiamo subito sul degrado di una parte della storia del motorsport, la n.42 esiste ancora. La sua decorazione è stata coperta solo con adesivi che riprendono il design del videogioco.
Questa BMW M3 GTR decorata in stile Need for Speed è esposta fino all'inizio di gennaio 2025 al BMW Welt di Monaco (Germania).
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Valentino GLO
Giornalista. Reporter di endurance (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) e talvolta F1 o IndyCar.
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