La NASCAR aumenta la potenza delle sue auto

Con una potenza dichiarata di 670 CV, le prestazioni dei motori della Cup Series saliranno a 750 CV a partire dalla stagione 2026 su tutti gli ovali inferiori a un miglio e mezzo (2,4 km) e sui tracciati stradali. L'obiettivo è quello di contribuire ad aumentare lo spettacolo su questo tipo di circuiti, che hanno sofferto dall'introduzione della vettura Next Gen nel 2022. Quest'ultima ha contribuito notevolmente al ritorno in auge dei cosiddetti ovali "intermedi", a scapito però delle "corte".

È il presidente della NASCARSteve O'Donnell, che ha annunciato il cambiamento in una puntata del podcast dell'ex pilota Dale Earnhart Jr., ha dichiarato che John Probst, direttore dello sviluppo dei prodotti per le corse NASCAR, ha affermato che la decisione è stata presa dopo aver consultato le parti interessate e i fan di questo sport, che sono sempre meno numerosi davanti alla televisione.

"Direi che, come per qualsiasi altro cambiamento che prendiamo in considerazione per le monoposto, ascoltiamo molto attentamente i fan. Ascoltiamo i piloti. Abbiamo stakeholder nel settore televisivo, OEM (costruttori) e dirigenti di gara e di squadra, quindi non ci mancano mai i feedback. I nostri fan sono molto appassionati, ci danno il loro feedback onesto, il che è molto importante per noi."

Come per il sistema dei playoff, che potrebbe essere modificato già dalla prossima stagione, i tifosi sono stati particolarmente infastiditi dalla mancanza di competizione in pista creata dall'attuale pacchetto short-track. Fortemente dipendente dalla sua efficienza aerodinamica, la Next Gen probabilmente non ha abbastanza potenza per compensare, il che ha portato a processioni per diverse stagioni.

La cifra di 750 cavalli è stata considerata un buon compromesso dalla NASCAR e dai produttori di motori, in quanto offre un aumento di potenza senza rischiare una diminuzione dell'affidabilità dei blocchi V8: "Se aumentassimo la potenza da 670 cavalli a circa 750 cavalli, probabilmente oggi non ci farebbe molta differenza.", ha affermato Doug Yates, CEO di Roush Yates Engines, durante un intervento su SiriusXM NASCAR Radio ad aprile. "Ma tornare a quei motori da 900 cavalli sarebbe un progetto importante che ridurrebbe sicuramente la durata del motore."

Se le prime gare della stagione, che si svolgeranno principalmente sui tipi di piste interessati dall'aumento di potenza, andranno bene, la NASCAR non esclude la possibilità che i 750 cavalli vengano utilizzati su tutti i tipi di pista, ad eccezione dei superspeedway di Daytona, Talladega e Atlanta.

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