In Giappone la NASCAR ha dato spettacolo

Su invito di Toyotadiverse macchine NASCAR hanno fatto il viaggio, tra cui John Hunter Nemechek e Kamui Kobayashi al volante. Jimmie Johnson, sette volte campione della NASCAR Cup Series, ha fatto il viaggio alla guida della Chevrolet Camaro n. 24 che ha partecipato alla 24 ore di Le Mans all'interno del Garage 56, riservato alle macchine innovative.

L'evento, organizzato in concomitanza con la finale del campionatoResistenza Il Super Taikyu ha permesso ai fan giapponesi di rivedere le monoposto NASCAR sul loro suolo quasi trent'anni dopo la prima gara espositiva tenutasi sul circuito di Suzuka nel 1996. La sede di quest'anno, il Fuji Speedway, era altrettanto simbolica. Il circuito del Monte Fuji era stato originariamente progettato per ospitare gare NASCAR su un gigantesco ovale di quattro chilometri.

Purtroppo, i finanziamenti non si concretizzarono e solo una delle due curve sopraelevate fu costruita. Pertanto, le dimostrazioni si svolsero sul circuito stradale, mentre da allora il Giappone ha costruito il proprio circuito ovale che ospita gare monoposto, il Twin Ring Motegi (oggi rimane in uso solo il circuito stradale, poiché l'ovale è stato danneggiato dai terremoti del 2011).

Oltre a offrire intrattenimento ai fan presenti, l'evento del Fuji ha avuto anche un notevole impatto commerciale per Toyota. La casa automobilistica giapponese ha annunciato l'intenzione di investire quasi un altro miliardo di dollari negli Stati Uniti nei prossimi anni, aggiungendosi ai circa dieci miliardi di dollari già previsti entro il 2030.

Un investimento colossale, in concomitanza con la celebrazione del 250° anniversario degli Stati Uniti d'America, ha spinto il presidente della Toyota, Akio Toyoda, a presentarsi accanto all'ambasciatore statunitense in Giappone, George Glass, vestito interamente di rosso, con l'obiettivo di migliorare "Scambio culturale tra Stati Uniti e Giappone attraverso gli sport motoristici."

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