La Lotus Emira GT4 è pronta per essere consegnata ai propri clienti

Presentata nel 2022 presso lo stabilimento Lotus di Hethel, la Emira GT4 non è più un concept e ha appena completato un anno di sviluppo. L'incarico è stato svolto in collaborazione con la struttura corse RML vista in passato in GT e 24 ore di Le Mans.

Nel corso del tempo, all'elenco delle modifiche rispetto al modello di produzione si sono aggiunte nuove migliorie, con una potenza promessa superiore del 10% rispetto alle aspettative, pari a 455 cavalli. Temperiamo questo dato che non prevede il passaggio del BoP (Balance of Performance). Lungo il percorso sono stati incorporati altri accorgimenti, tra cui cambio, aerodinamica, frenata, sospensioni e raffreddamento. Lo scopo principale dello sviluppo in definitiva...

La Lotus Emira GT4 debutterà nelle competizioni quest'estate. @Loto

L'Emira sostituisce l'Evora nel catalogo GT4 della Lotus, e le sue dimensioni ridotte potrebbero complicarle la vita su circuiti intrinsecamente molto veloci con curve lunghe, ma aiutarla sui tornelli. Il suo prezzo – in dollari per l'esportazione – è fissato a 179 dollari (000 euro) escluse tasse e consegna. I primi ordini verranno evasi prima dell'estate.

Ricordiamo infine che quest'anno la Lotus festeggia il suo 75° anniversario. Buon compleanno!

SCHEDA TECNICA
Motore: V6 compresso da 3.5 litri
Potenza: 455 CV (prima del BOP)
Coppia: 500 Nm (prima del BOP)
Velocità massima: 7000 giri/min
Trasmissione: Hewland sequenziale a 6 marce
Serbatoio: FIA FT3 96 litri (prima del BOP)
Sospensioni: Doppi bracci trasversali anteriori/posteriori, combinazioni molle-ammortizzatori Öhlins, barre antirollio
Frenatura: ABS
Pneumatici: Pirelli 265/645×18 (anteriore) e 305/660×18 (posteriore)
Dimensioni: Lunghezza 4 mm / Altezza 410 mm / Carreggiate 1 mm
Peso: 1360 kg (prima del BOP)

LEGGI ANCHE: 40 anni fa: la morte del geniale Colin Chapman, fondatore della Lotus