Da quando Triple Eight Engineering è tornata a far parte della squadra Ford, lo status di team ufficiale Chevrolet è diventato responsabilità del Team 18. Questa ulteriore pressione non sembra turbare i suoi due piloti di punta: David Reynolds e Anton de Pasquale. Sesto il giorno precedente e primo su Camaro, de Pasquale ha mostrato i denti in una gara ampiamente dominata dalle Ford Mustang. Ha fatto un punto d'onore per rimediare alla situazione in questa seconda gara, disputata anch'essa in notturna. Parte dalla pole position con un altro pilota in cerca di riscatto dal giorno precedente, Brodie Kostecki (Ford Mustang #17), al suo fianco. Il leader del campionato dopo Gara 1, Broc Feeney (Ford Mustang #88), si è qualificato 9°, mentre Chaz Mostert (Toyota Supra #1) parte ultima sulla griglia.
I piloti del Triple Eight in situazioni difficili
Al via, de Pasquale ha dimostrato compostezza nel resistere agli attacchi e alle manovre paraurti contro paraurti del campione del 2023. Dietro di loro, Matt Payne e la sua Mustang... Boschetto Le auto da corsa hanno seguito l'esempio. In classifica, Feeney era al 10° posto, mentre Will Brown (Ford Mustang #888) è sceso di una posizione, al 14°. Le condizioni di gara sembravano più impegnative rispetto al giorno precedente e molti piloti erano alle prese con le scarse prestazioni degli pneumatici. Feeney e Brown ne sono stati particolarmente colpiti. L'aderenza delle ruote posteriori sembrava molto precaria per i piloti ufficiali Ford. La situazione stava per complicarsi ulteriormente per loro.
Al decimo giro, il ritiro di André Heimgartner (Toyota Supra #8) per un guasto meccanico ha causato l'ingresso della safety car. Tutti i team hanno optato per un pit stop anticipato e quasi tutti i piloti si sono riversati nella corsia box. Mentre la maggior parte dei pit stop si è svolta senza incidenti nonostante l'intensa attività, Feeney e Brown hanno entrambi riscontrato problemi che li avrebbero gravemente penalizzati.
Feeney ha ricevuto una penalità di 15 secondi per essere stato rilasciato in modo non sicuro dai suoi meccanici, entrando in contatto con la Mustang di James Golding. Il direttore di gara ha ritenuto responsabile il pilota della #88. Brown ha ricevuto la stessa penalità per aver fatto girare le ruote mentre la vettura era ancora appoggiata sui martinetti. Entrambe le Mustang sono scese in classifica (16° per Feeney, 21° per Brown). Il finale di gara è stato a dir poco impressionante per entrambi i piloti: Feeney è riuscito a risalire al 6° posto, mentre Brown si è dovuto accontentare del 15°.
Finale al cardiopalma tra Kostecki e de Pasquale
Brodie Kostecki è stato uno dei protagonisti di questo round. Aggressivo e veloce, il pilota della Dick Johnson Racing ha scelto di modificare la sua strategia non fermandosi durante il secondo giro di pit stop. È rimasto in pista, cercando di colmare il distacco da de Pasquale, che è rimasto in testa davanti a Matt Payne con meno di due secondi di vantaggio.
Dopo il pit stop, Kostecki è rientrato in gara in terza posizione, a sei secondi dai leader, a 18 giri dal termine. Il pilota della Mustang rosso-bianca ha poi dato il via a una serie di giri spettacolari. Ha superato Payne, portandosi al secondo posto al 45° giro, e ha continuato l'inseguimento di de Pasquale. Il pilota della Chevrolet, solido apripista nelle fasi finali, ha visto Kostecki arrivare a quasi mezzo secondo dalla bandiera a scacchi.
Una vittoria netta e meritata per Anton de Pasquale e il Team 18, dopo due anni senza vittorie. Kostecki ha concluso con un ottimo secondo posto davanti a Payne. Cam Waters (Ford Mustang #6) e David Reynolds (Chevrolet Camaro #20) hanno completato la top five. Partito ultimo, Chaz Mostert ha mancato di poco la top ten, classificandosi 11° con la sua Supra #1.
Rimane una gara al Sydney Motorsport Park per stabilire se Anton de Pasquale lascerà questo primo incontro come leader del campionato. Sintonizzatevi domani alle 6:00 ora francese per scoprire l'esito di questo primo weekend australiano di Supercars.
Supercars - Risultati Gara 2 Sydney

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Yves-Henri RANDIER
21/02/2026 alle 02:14
È un peccato che Supercars non venga più trasmesso in Europa, perché alcuni circuiti come Eastern Creek a Sydney o Bathurst sono spettacolari e danno vita a gare davvero "dure"!