Supercars 2026: arriva la Toyota, Feeney cerca la rivincita, una grande stagione in vista?

Chaz Mostert difenderà il titolo alla guida di una Toyota

Incoronato campione lo scorso anno all'ultimo meeting di Adelaide, Chaz Mostert ha impiegato oltre un decennio per aggiudicarsi finalmente il titolo che aveva a lungo sognato. Anche se ha vinto il titolo guidando una Ford Mustang, lo ha fatto con la nuovissima Toyota La Supra è l'auto con cui gareggerà quest'anno. La sfida è significativa per il pilota di Melbourne. Iscrivere una nuova auto in un campionato competitivo come quello delle Supercar può sembrare come scalare una montagna. Il suo team, Walkinshaw TWG Racing (il nuovo nome dopo l'addio di Zak Brown alla United), si è preparato con cura. Dopo una lunga campagna di sviluppo, la Supra farà il suo debutto in gara il 20 febbraio al Sydney Motorsport Park.

Mostert non sarà l'unico a provare una nuova auto. Anche Triple Eight Engineering presenterà la sua nuova Ford Mustang. Dopo una pausa di 15 anni, il team di Brisbane torna alle origini. Triple Eight è stato il team ufficiale della Ford Mustang dal 2003 al 2009. Questa collaborazione è stata coronata da numerosi successi prima del passaggio al gruppo GM con Holden e poi Chevrolet. Questo ritorno alla Ford avviene come team ufficiale della casa americana. L'ambizione è enorme per il team di Brisbane, che avrà il difficile compito di riconquistare il titolo piloti perso lo scorso anno. Broc Feeney e Will Brown hanno solo di recente potuto dare un'occhiata alla loro nuova auto. L'inizio della stagione potrebbe essere incerto, ma non c'è dubbio che saranno presto tra i favoriti.

Una competizione ancora più aperta

Dopo la partenza di Scott McLaughlin e Shane van Gisbergen perIndyCar ma anche la NASCARLe Supercar australiane stanno entrando in una nuova era. Questa stagione segna il terzo anno di partecipazione della classe Gen4. Sul fronte piloti, una nuova ondata di talenti continua a emergere. Il portabandiera di questa generazione non è altro che Broc Feeney, che ha collezionato vittorie nel 2025. Tuttavia, il titolo gli è sfuggito a causa di un sistema di playoff a lui sfavorevole. Questa dinamica sta aumentando la profondità della griglia, dove tutti hanno una reale possibilità di vittoria. Nel 2025, nonostante il dominio di Feeney, dieci piloti diversi hanno vinto le 34 gare disputate. Il passaggio di Triple Eight e Walkinshaw TWG a nuovi costruttori potrebbe ampliare ulteriormente il campo nel 2026.

Tuttavia, la tendenza sembra favorire Feeney, che ha trovato subito il suo ritmo al volante della Mustang. È ancora una volta un punto di riferimento importante per l'intera categoria, determinato a sfidare il vincitore della gara Sprint della scorsa stagione.

Per quanto riguarda il calendario, il campionato sarà diviso in tre parti distinte: le prime nove gare (Sydney, Melbourne, Taupo, Christchurch, Tasmania, Darwin, Townsville, Perth, Ipswich) costituiscono la stagione Sprint. Dalla decima gara in poi, The Bend e la Bathurst 1000 km formano la Coppa. ResistenzaGli ultimi tre incontri costituiranno la finale del campionato (Gold Coast, Sandown 500 e Adelaide). Per qualificarsi a questa fase finale dei playoff è necessario piazzarsi tra i primi 10 nella classifica del campionato.

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Chi seguire nel 2026?

Preferiti ***

Broc Feeney (Triple Eight Engineering)
Terzo nella stagione 2025, nonostante un anno da record, Broc Feeney è ancora una volta il favorito assoluto. In cerca di riscatto e ben preparato, il campione Super2 2021 sarà determinato a non lasciare scampo ai suoi rivali. Pur avendo preso confidenza con una nuova vettura, il pilota della Gold Coast sembra più pronto che mai a conquistare il primo titolo della sua carriera. Tuttavia, dovrà fare attenzione a non confondere la velocità con la fretta, come talvolta è accaduto nelle ultime stagioni.

Chaz Mostert (Walkinshaw TWG Racing)
Liberato dal peso della sua prima vittoria in campionato, Chaz Mostert mette in gioco il suo titolo con un senso di soddisfazione. Sa che il compito sarà arduo a causa del livello della concorrenza, ma anche perché la sua vettura del 2026 è relativamente nuova. La Toyota Supra affronterà la prova più dura della concorrenza. La casa giapponese può comunque contare sul campione del 2025 per far brillare la sua coupé fin dai primi giri.

Will Brown (Triple Eight Engineering)
In difficoltà nel 2025, Will Brown stesso ammette di aver saltato la stagione. Il successore di SvG intende riprendersi nel 2026. L'arrivo della Ford Mustang potrebbe dargli una nuova prospettiva di vita. Resta da vedere se sarà abbastanza forte da gestire la feroce ambizione del suo giovane compagno di squadra, Broc Feeney. Brown sa di avere in mano le chiavi del suo successo, a patto che riesca a mettere a punto il suo approccio.

Matt Payne (Boschetto Da corsa)
Rivelazione nella stagione 2025, con cinque vittorie tra cui la prestigiosa 1000 km di Bathurst, Matt Payne punta ancora più in alto quest'anno. L'elemento sorpresa non è più a suo favore, ma dovrebbe essere tra i principali contendenti al titolo.

Cose da tenere d'occhio in questa stagione **

Ryan Wood (Walkinshaw TWG Racing)
Un'altra grande rivelazione della scorsa stagione, Ryan Wood, ha ottenuto la sua prima vittoria al debutto nella classe regina. A tratti nervoso, ha commesso qualche errore costoso, ma ha anche dimostrato una reale capacità di competere con i migliori del gruppo.

Brodie Kostecki (Dick Johnson Racing)
Il campione del 2023 sembra essersi definitivamente lasciato alle spalle le difficoltà del 2024 e dell'inizio della stagione 2025. Nuova recluta della Dick Johnson Racing, Kostecki si è preso il tempo necessario per adattarsi alla sua Ford Mustang. Il suo impressionante finale di stagione lo ha visto tra i sette piloti ancora in lizza per il titolo. Al culmine della sua forma, rappresenta una seria minaccia per Feeney, Brown e Mostert.

Kai Allen (Grove Racing)
Anche il giovane compagno di squadra di Matt Payne è un serio contendente per le posizioni di vertice. Con quattro podi conquistati nel 2025, Allen punta ora al livello successivo. All'interno di una squadra in cui si sente pienamente supportato, il ventenne pilota potrebbe rivelarsi una sorpresa.

Cam Waters (Tickford Racing)
Vittima della sua stessa impetuosità, Cam Waters ha avuto una stagione incostante la scorsa stagione. Pur essendo tra i contendenti al titolo, non è riuscito a soddisfare le aspettative. Sarà ansioso di riprendersi nel 2026 mostrando maggiore costanza.

Le sorprese dell'anno *

Anton De Pasquale (Squadra 18)
L'ex pilota ufficiale Ford per DJR ha avuto una deludente prima stagione lo scorso anno con la Camaro Team 18 (2 podi e 4 piazzamenti tra i primi cinque in 34 gare). Anton sarà ansioso di continuare a sostenere le speranze della Chevrolet nel 2026, dato che il suo team ha ottenuto lo status ufficiale di pilota con la casa automobilistica americana.

Thomas Randle (Tickford Racing)
Randle, compagno di squadra di Waters, ha provato diverse soluzioni l'anno scorso, ma non sempre con successo. È salito sul podio solo due volte. La stagione 2026 sembra un'opportunità di riscatto. Dovrà portare il suo gioco a un livello superiore per competere con i migliori.