Okayama – Di nuovo la stessa cosa!

Il viaggio nel sud del Giappone non aveva cambiato le idee del Presidente e CEO di GTA, l'organizzazione che gestisce il Super GT. Arrivato al circuito di Okayama prima della prima sessione di prove libere della stagione 2026, Masaaki Bandoh aveva già individuato gli obiettivi principali per il weekend di apertura della 34a edizione.^e campagna del campionato giapponese Grand Touring. "Le domande chiave saranno chi sarà in grado di fermare il Toyota GR Supra n. 36 (Sho Tsuboi e Kenta Yamashita. Nota dell’editore) "Dalla squadra di Tom, tre volte campione in carica, e dalle strategie che adotteranno le squadre avversarie. È vero che la competizione si sta facendo sempre più intensa, quindi penso che assisteremo a gare davvero emozionanti." Masaaki Bandoh ha anche accennato all'ultimo anno di competizione tra più costruttori. Nel 2027, verrà scelto un unico fornitore di pneumatici per le classi GT500 e GT300, sebbene la sua identità non sia ancora stata rivelata. Bridgestone, che fornisce pneumatici alla maggior parte delle vetture, sembra essere la favorita, mentre Yokohama e Dunlop schierano ciascuna una sola vettura nella classe GT500.

Toyota in forza

Le qualifiche avevano già messo in luce la Toyota, ma è stata la Supra assegnata a Toshiki Ōyu e Rikuto a distinguersi davvero. Kobayashi che stavano prendendo il comando. Nessun panico, tuttavia, per i campioni in carica, che hanno fatto registrare il secondo miglior tempo. I test hanno anche fornito rassicurazioni sul livello di preparazione della Honda, che ha presentato il suo nuovo modello, la Prelude-GT. La coupé giapponese, guidata da Koudai Tsukakoshi e Yuto Nomura, ha fatto registrare il quarto miglior tempo.

Durante la gara, tutto è andato per il verso giusto. Ovvero: Tsuboi e Yamashita hanno ritrovato il loro slancio! Grazie a una sequenza di pit stop più veloce, i favoriti hanno riconquistato il primo posto, che hanno mantenuto fino alla fine. Questa è la terza vittoria consecutiva di Tom e la quinta in sei anni nella gara di apertura del Super GT! "Sono rimasto deluso dalla mia qualifica", Tsuboi ha analizzato. Ma sapevo che eravamo in buona forma sulle lunghe distanze, quindi volevo assolutamente superare Ōyu. Cosa che sono riuscito a fare proprio all'inizio della seconda tappa. Dopodiché, ho cercato di aumentare il distacco il più possibile... e sono riuscito a scrollarmi di dosso la frustrazione di ieri. (Risate). " Il belga Bertrand Baguette ha conquistato il terzo posto sul podio insieme a Kazuki Hiramine (Nissan). La migliore Honda è stata quella di Ren Sato e Tomoki Nojiri, che hanno chiuso solo al sesto posto. C'è ancora del lavoro di sviluppo da fare in casa HRC.

1. S. Tsuboi / K. Yamashita (Toyota GR Supra), 82 giri in 1h54'38″677, 2. T. Oyu / R. Kobayashi (Toyota GR Supra), a 19″7, 3. K. Hiramine / B. Baguette (Nissan Z), a 22″1, 4. N. Fukuzumi / K. Oshima (Toyota GR Supra), a 31″1, 5. Y. Sekiguchi / S. Fenestraz (Toyota GR Supra), a 31″6, 6. T. Nojiri / R. Sato (Honda Prelude-GT), a 41″6, 7. N. Yamamoto / T. Makino (Honda Prelude-GT), a 57″7, 8. K. Chiyo / M. Takaboshi (Nissan Z), a 1'18″2, 9. T. Natori / A. Miyake (Honda Prelude-GT), a 1'22″4, 10. K. Tsukakoshi / Y. Nomura (Honda Prelude-GT), a 1 giro, ecc.