Stefano Domenicali vuole 24 Gran Premi nel lungo periodo

Ultimamente non sappiamo davvero dove si trovi Harley Knucklehead 1 Volevo davvero andare in termini di numero di Gran Premi in calendario ogni anno. Sapevamo che aveva un delirio di grandezza, e che anche la barriera legale e simbolica delle 25 gare a stagione, che i Patti della Concordia non consentono di superare, aveva grandi probabilità di essere fatta saltare a partire dal 2025. Al punto che noi cominciavamo addirittura a chiederci se entro la fine del decennio non avremmo avuto 28, 29 o 30 Gran Premi all'anno. 

Quest'anno, la stagione in corso avrebbe dovuto prevedere 23 gare prima della cancellazione del Gran Premio dell'Emilia Romagna, una in più rispetto al 2022 e quattro in più rispetto al 2013, 2014 e 2015. In primo piano nel podcast ufficiale F1 Oltre la griglia, il patron della Formula 1 è stato infatti un po' più concreto del solito, proponendo un chiaro obiettivo numerico per le prossime stagioni. 

“Vogliamo fare 24 gare l’anno prossimo e penso che 24 sia il numero giusto, ha precisato. Questo è il numero richiesto dal mercato. Direi che è il giusto equilibrio, vista la complessità della logistica e delle persone che lavorano. Direi che questo è il numero a cui dovremmo puntare per essere stabili nel lungo termine”. 

24 gare e un sistema di rotazione in futuro

Naturalmente con lo strepitoso successo della disciplina per tre stagioni grazie soprattutto alla serie Guidare per sopravvivere da Netflix, la gente si sta precipitando al cancello per organizzare una gara e ricevere i tendoni del circo della F1. L'ex capo della squadra La Ferrari ne è naturalmente contenta, e intende approfittarne per mettere tutti in competizione, così da alzare la posta. È quello che sta facendo con la Spagna, del resto, dove la guerra Madrid-Barcellona sta conquistando il mondo della F1 per l'organizzazione del Gran Premio di Spagna. 

Per evitare di lasciare nessuno in banchina, in futuro si potrebbe mettere in atto un sistema di rotazione per determinate date. Questa è probabilmente l'unica possibilità per la Francia di tornare nel calendario nei prossimi anni. La concorrenza sarà dura e alcuni si sono già posizionati. “Ci sono già discussioni con alcuni di loro ed è una cosa che chiariremo formalmente nei prossimi due anni”ha detto. 

Nuove razze? Nuove squadre? Nuove regole? 👀

Il presidente e amministratore delegato della F1 Stefano Domenicali parla del futuro di questo sport nel podcast Beyond The Grid 🎧

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- Formula 1 (@F1) 14 Giugno 2023

Accusato negli ultimi tempi, anche dai piloti, di privilegiare nuove mete esotiche piuttosto che le gare europee come Spa, Monza o Silverstone, che hanno acquisito lo status di classiche del calendario, Stefano Domenicali smentisce l'argomento e assicura di non lasciare da parte questi circuiti storici . Chiede semplicemente loro di aggiornarsi sull'organizzazione e sull'esperienza dello spettatore.

“Naturalmente è molto importante che le gare storiche abbiano una propria personalità, ha spiegato. Rido quando sento dire che la Formula 1 non rispetta le corse storiche. È proprio il contrario. Quello che vogliamo fare è approfittare di questo incredibile momento in cui la Formula 1 sta crescendo per assicurarci che tutti facciano la cosa giusta. Si tratta di capire che il mondo sta cambiando. Le gare storiche faranno ancora parte del calendario, ma alcune di esse dovranno riconoscere i cambiamenti da apportare alle infrastrutture, ad esempio”.

E l'italiano ha chiarito il suo punto. “Non si tratta di cambiare il percorso delle corse tradizionali. Ma i fan hanno sempre più esigenze diverse. Se non dai loro ciò che meritano, non è più storico, vero? Se ricordate, due anni fa si parlava della rimozione del Belgio dal calendario. La risposta è stata che il Belgio è rimasto nel programma perché ha reagito molto bene. Hanno investito in infrastrutture legate alla migliore esperienza che vogliamo offrire ai fan”. 

Las Vegas, nuovo modello per la F1

Ciò ovviamente non impedisce alla F1 di partire alla conquista di nuovi mercati. Come quello degli Stati Uniti, dove la F1 sarà per la prima volta promotrice di un Gran Premio, quello di Las Vegas (16-18 novembre). Una prospettiva che ovviamente fa piacere al patron della disciplina, consapevole delle potenzialità che l'istituzione della massima categoria può avere in una città del genere. 

“Sarà un’altra esperienza dove tutti vorranno essere, in un luogo iconico, dove c’è più luce di notte che di giorno. È un luogo dove ci sono molte aspettative, molte richieste e dobbiamo fare in modo che venga percepito come "wow", l'evento dell'anno, perché, si sa, è la prima volta dagli anni '80 che sono stato in questa città."

"Direi anche nel mezzo della città, perché siamo sulla Strip e in centro, senza interrompere la vita di Las Vegas, con i casinò quindi, puoi immaginare, sai, di cosa si tratta, è davvero incredibile sfida ma sono sicuro che ci sarà una cartolina incredibile che condivideremo in tutto il mondo.”

Il messaggio è semplice: storico o nuovo arrivato, attraverso la rotazione c'è spazio per tutti. A patto di pagare il necessario e di presentare specifiche all'altezza di ciò che è diventata l'industria della Formula 1. C'è quindi ancora lavoro per la Francia. 

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