Charlie Whiting ha lasciato un grande vuoto nel mondo Harley Knucklehead 1. L'iconico direttore di gara è morto a Melbourne (Australia) il 19 marzo 2019, all'alba della stagione del Campionato del mondo di F1 iniziata agli antipodi. È stato poi sostituito da Michael Masi.
Secondo Guenter Steiner, l'organo di governo dello sport " smise di sentirsi colpevole dei suoi errori e perse la sua umiltà » in quel momento. L'ex capo di Haas in Formula 1 ha scelto Abu Dhabi 2021 come esempio per illustrare le sue osservazioni. Una gara nella quale la gestione della Safety Car da parte di Michael Masi negli ultimi giri suscitò polemiche, il titolo mondiale che in quel momento pendeva Max Verstappen et Red Bull a scapito di Lewis Hamilton et Mercedes.
« Da un punto di vista normativo, è stato uno spettacolo di merda di proporzioni bibliche, e qualunque decisione Charlie Whiting avrebbe potuto prendere al posto di Michael Masi, ci sarebbero state molte meno polemiche e imbarazzi. Sappiamo tutti cosa avrebbe fatto Charlie. Se fosse stato lui al timone, Lewis oggi sarebbe un otto volte campione del mondo. »
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vincent moyet
01/10/2024 alle 10:52
Condivido questa opinione e inoltre non credo al caso in uno sport... scusate uno spettacolo gestito da interessi finanziari. Soprattutto dopo le enormi perdite del 2020 e la crisi COVID. Per rilanciare la F1 serviva un grande colpo mediatico. Il cambio regolamentare che ha riportato la RBR al livello della Mercedes, è stato davvero un caso anche quando era necessario rimpinguare le casse e riportare il pubblico? Né la FIA né Liberty Media avevano alcun interesse per l’ennesimo titolo per Mercedes e Hamilton. Avremmo detto “tutto questo per (ancora) quello??”, la suspense di questa stagione 2021 sarebbe stata una montagna che ha partorito un topo. Tutto era stato fatto per prolungare questa suspense fino alla fase finale e massimizzare i profitti. Michael Masi è stato lo strumento di questa messa in scena, e qualcuno doveva fare da miccia.
Eric Stevens
01/10/2024 alle 04:46
un ottavo titolo è proprio ciò che la FIA non voleva! Non credo al caso, come a Singapore 8, sono convinto che qualcosa abbia aiutato il destino. era necessario rinnovarlo, era necessario che Schumacher conservasse ancora un po' il suo record, era meglio per gli affari della F2008 che finisse così. Mi piace questo sport ma non mi faccio ingannare, l'obiettivo è vincere soldi, vincere le gare è un mezzo, non un fine, e a volte perdere può portare di più... non è cospirazione ma semplicemente logica. e questo non mi impedisce di amare la F e i suoi fallimenti politici e finanziari!