Quali possibili strategie per il Gran Premio del Bahrein 2025?

Il produttore del Harley Knucklehead 1, Pirelli, ha svelato le diverse possibili strategie per il GP del Bahrain. Secondo il fornitore italiano, i team dovrebbero optare per una strategia a due soste a Sakhir, a causa del significativo deterioramento osservato durante le prove libere all'inizio del weekend. Infatti, poiché il Gran Premio del Bahrein si tiene un mese dopo rispetto alle ultime stagioni, le temperature sono più alte del solito. Anche se la gara si svolge di notte, si prevedono temperature intorno ai 25°C.

Pirelli propone non meno di cinque diverse strategie possibili, tra cui quattro strategie a due soste... e una strategia a una sosta per i più audaci. Secondo Pirelli, questi sono classificati dal più veloce al meno efficiente.

• Strategia a due fermate n. 1 : Partenza con gomme morbide, 1a sosta intorno al 13° giro per montare gomme medie, 2a sosta intorno al 35° giro per montare gomme medie.
• Strategia a due fermate n. 2 : Partenza con gomme morbide, 1a sosta intorno al 13° giro per montare gomme dure, 2a sosta intorno al 36° giro per montare gomme medie.
• Strategia a due fermate n. 3 : Partenza con gomme medie, 1a sosta intorno al 17° giro per montare gomme dure, 2a sosta intorno al 37° giro per montare gomme medie.
• Strategia n. 4 per due fermate : Partenza con gomme medie, 1a sosta intorno al 19° giro per montare gomme dure, 2a sosta intorno al 41° giro per montare gomme morbide.
• Strategia n. 5 in sosta : Inizia con gomme medie, fermati intorno al 25° giro per montare gomme dure.

Per quanto riguarda i set di pneumatici rimanenti per il GP del Bahrain, tutti i piloti hanno ancora almeno un set inutilizzato di gomme medie e dure. I piloti McLaren, Ferrari, Aston Martin e la Sauber ha ancora due nuovi set di gomme medie prima della gara, mentre Max Verstappen contiene due set inutilizzati di gomma dura. Per quanto riguarda le gomme morbide, solo i piloti eliminati prima del Q3 hanno ancora a disposizione gomme nuove.

Ricordiamo che Pirelli ha portato in Bahrain, sul circuito di Sakhir, gli pneumatici più duri della sua gamma: la C1 (dura), la C2 (media) e la C3 (morbida).

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