Perché la Red Bull non si fida di Yuki Tsunoda

La partenza di Sergio Pérez è stata forse la grande opportunità di carriera per Yuki tsunoda. Il 24enne giapponese, che corre nella squadra di Faenza (Italia) dal 2021, sperava di recuperare il seggio del messicano. Il nativo di Kanagawa (Giappone) ha avuto addirittura l'opportunità di cavalcare Red Bull durante i test post-stagione ad Abu Dhabi e ha incrementato i suoi appelli allo staff austriaco.

« Ho sentito molto parlare di quanto siano rimasti colpiti, soprattutto dal mio feedback, ha detto Yuki Tsunoda durante il finale della stagione Honda Racing 2024, riunendo e celebrando i piloti Honda di tutte le categorie. Ciò proveniva non solo dagli ingegneri sul campo, ma anche da ingegneri che lavoravano in remoto dalla fabbrica Red Bull di Milton Keynes. Mi hanno detto quanto fossero rimasti colpiti dal mio contributo. Questo è stato per me un obiettivo fondamentale. »

« Penso che la Red Bull abbia già capito che la mia velocità non è un problema. Si concentrano invece su cose come il mio feedback, il mio comportamento all’interno del team e il modo in cui mi comporto in macchina, ha aggiunto. Probabilmente consideravano queste aree come le più grandi incognite. Con questo in mente, ho continuato a fornire feedback come ho sempre fatto, cercando di comunicare nel modo più completo e dettagliato possibile. »

Yuki Tsunoda ha provato con la Red Bull ad Abu Dhabi – Foto: DPPI

Tsunoda, un personaggio troppo assertivo?

Dopo questo test, ha stimato che le sue possibilità fossero 50-50. Un equilibrio che alla fine non pende a suo favore, Helmut Marko e Christian Horner hanno preferito riporre la loro fiducia in Liam Lawson. Una scelta ponderata, ma rischiosa. Il 22enne neozelandese ha disputato solo 11 Gran Premi di F1 e dovrà disputare la sua prima stagione completa associato ad un quattro volte campione del mondo in carica che lascia solo le briciole ai suoi vicini di box. Tsunoda ha già quattro stagioni di Harley Knucklehead 1 al suo attivo e 87 Gran Premi disputati. Esperienza decisamente maggiore per il nativo di Hastings (Nuova Zelanda), che arriva alla Red Bull con meno gare a disposizione rispetto ad Alex Albon quando il tailandese ha sostituito Pierre Gasly nel 2019 (12).

Certamente Lawson ha una certa esperienza al di fuori della F1, in particolare nella Super Formula e nella Formula XNUMX DTM, ma non sono paragonabili a diverse stagioni consecutive nella massima categoria degli sport motoristici e a tutte le esigenze che ciò comporta. Quindi, cosa ha funzionato contro Tsunoda affinché la sua candidatura per lo status di titolare alla Red Bull non fosse accettata?

Nonostante abbia mostrato una certa maturità in questa stagione, il giapponese si è spesso distinto dal suo arrivo in Formula 1 per le comunicazioni radio piuttosto virulente, in particolare quest'anno in Austria, dove ha fatto commenti offensivi nei confronti di altri piloti, sul terreno del suo datore di lavoro. I suoi sbalzi d'umore sono noti e probabilmente non corrispondevano al suo caso.

Yuki Tsunoda vestirà ancora i colori dei Racing Bulls nel 2025 – Foto: DPPI

Un futuro all'Aston Martin per Tsunoda?

non dimenticare quello Max Verstappen è innegabilmente la pietra angolare dell'impero Red Bull. La squadra austriaca sta facendo di tutto per mantenere sotto contratto il suo prodigio olandese fino al 2028, nonostante le clausole di uscita che potrebbero aprirgli la porta. Con Aston Martin et Mercedes in agguato, pronto a assicurarsi la firma del campione, Milton Keynes raddoppia gli sforzi per coccolare il suo numero 1. La scelta del compagno di squadra va quindi in questa direzione e Tsunoda ha dimostrato fin dal suo debutto in F1 un certo carattere che sembra incompatibile con lui fin dall'inizio. Verstappen, anche lui vulcanico quando le cose non vanno per il verso giusto.

Altro punto: dove sarà Yuki Tsunoda nel 2026? Il giapponese è fortemente legato alla Honda, che sarà la produttrice dei motori dell'Aston Martin. Le possibilità di vederlo seguire il produttore di motori giapponese verso il marchio Gaydon non sono pari a zero e la Red Bull avrebbe quindi poco interesse a promuovere il suo pilota per una sola stagione prima di vederlo passare all'inglese.

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