Pato O'Ward, accolto come "una star internazionale" per la sua EL1 di casa

Un vero fenomeno in Messico sin dal suo arrivo IndyCar Alla fine del 2018, Pato O'Ward ha potuto misurare l'apice della sua popolarità partecipando alla prima sessione di prove libere del Gran Premio del Messico. Su un McLaren che attualmente guida la classifica costruttori, quello che abitualmente veste la numero 5 sulla sua Arrow McLaren Dallara-Chevrolet ha concluso al tredicesimo posto, ma l'essenziale è stato raggiunto visto che è riuscito a portare la vettura da Lando Norris, impegnato in una lotta contro Max Verstappen per il titolo mondiale.

Acclamato ad ogni sua visita dal pubblico presente al Foro Sol, questo stadio di baseball attraverso il quale si snoda l'ultimo settore del circuito, Pato O'Ward ha provocato veri e propri movimenti di folla durante le sue apparizioni a margine di questo Gran Premio. Da mercoledì, centinaia di tifosi sono accorsi per vedere l'uomo che rivaleggia chiaramente con Sergio Pérez in termini di popolarità in Messico.

“I fan mi hanno fatto sentire come se fossi una star internazionale! Ovviamente no, ma è la prima volta che riesco davvero ad essere riconosciuto e accolto così calorosamente durante un fine settimana di gara.", Lui ha spiegato per il sito ufficiale della F1. “Sono davvero i migliori tifosi, mi supportano tantissimo e lo sento davvero. Prima di arrivare qui era già pazzesco, ma una volta lì, ancora di più! »

Finalmente è al suo posto auto che ha potuto sfruttare al meglio l'esperienza, essendo il più calmo possibile. Colui che aveva già pilotato un Harley Knucklehead 1 in EL1 prima, O'Ward ha comunque misurato il sogno che aveva appena realizzato, potendo guidare durante una sessione ufficiale davanti ai suoi connazionali, arrivati ​​numerosi questo venerdì.

Non si tratta di attaccare il più possibile

“È stato incredibile, un vero sogno diventato realtà guidare una vettura di Formula 1 nel mio Paese. È stata una sessione caotica e molto impegnativa, ma sono molto felice di aver potuto aiutare la squadra in molte aree su cui volevamo raccogliere più dati. Le bandiere rosse non erano l’ideale per noi, ma sono contento di quello che siamo riusciti a fare. Abbiamo completato il nostro programma senza problemi. »

Senza mettersi pressione, O'Ward riconosce tuttavia che un pilota non può attaccare al massimo delle sue capacità, altrimenti rischia un incidente, e così distrugge sia la sua opportunità ma anche il fine settimana del titolare che sostituisce: “Bisogna attaccare un po’ meno forte di quanto si vorrebbe, certo, ma la cosa più importante è poter aiutare la squadra. È il mio lavoro qui, se mi vengono concessi un giorno o due di prove, allora posso correre dei rischi e mostrare tutto il mio potenziale. E' un circuito che può penalizzarti, soprattutto nelle curve veloci. Non avevo troppa pressione, non vedevo l'ora di cogliere questa opportunità e continuare a costruire ricordi che potrò utilizzare durante le mie prossime uscite in F1. »

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