F1
Il club degli otto campioni del mondo della McLaren
© DPP
Fittipaldi e Hunt, i pionieri
Come si potrebbero immaginare due campioni del mondo più contrastanti? Il primo titolo mondiale di McLaren Emerson Fittipaldi tornò nel 1974. All'inizio della stagione, ci si chiese cosa stesse facendo il campione del mondo Lotus del 1972 in questa piccola avventura amichevole. Il team, fondato nel 1963 da Bruce McLaren, aveva già dimostrato la sua capacità di costruire vetture capaci di vincere Gran Premi con la M7A, la M14 e la M19, ma non era ancora considerato un protagonista di spicco in questo sport.
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Gautier Calmels
Giornalista MotoGP, Nascar, Rallye France, Endurance e Classic... Tra gli altri.
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Yves-Henri RANDIER
12/12/2025 alle 05:11
Sicuramente il meno carismatico e il più "lavoratore" tra tutti i campioni del mondo incoronati al volante di una McLaren! Ma i tempi e la F1 sono cambiati...
Alain Féguenne (🇱🇺 Lussemburgo)
11/12/2025 alle 09:13
Non dimentichiamo... Lewis... 👍👍. Un vero grande... Campione... ‼️‼️ 😎👏👏👏👏👏👏👏 …… 👍
Alain Féguenne (🇱🇺 Lussemburgo)
11/12/2025 alle 09:08
Fittipaldi…🇧🇷 un vero grande… campione ‼️ James Hunt… Grazie a Niki… Poi il ritorno di Lauda… un campione eccezionale, poi naturalmente… uno dei più grandi campioni di tutti i tempi 🇫🇷 Alain Prost… 👍👍👍👍 poi ovviamente… Ayrton Senna… un pilota… senza paragoni. 🇧🇷🇧🇷🇧🇷. Poi… Mika… Un doppio campione contro Michael… 👍 E ora… Lando… ma con un po’ di fortuna… contro Max… !!!!! alainkf1@pt.lu Mostra: Eccezionale… Ayrton Senna Forever Galleria 610 (GRIDX) Presidente: Ayrton Senna Memorial Club del Lussemburgo 🇱🇺. Lux 🇱🇺 / Wickrange. A tutti… non posso che consigliarlo. 11 novembre / 11 maggio 2026 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
vincent moyet
11/12/2025 alle 09:25
Penso ancora che il finale di stagione sia stato complessivamente deludente. La McLaren merita un elogio per aver lasciato che i suoi due piloti si sfidassero, evitando così un'altra stagione predeterminata, che ha anche permesso il ritorno di Verstappen. Ma il duello tra i due compagni di squadra si è materializzato a malapena (tranne che per due o tre gare), e non hanno concluso tra i primi due, con Piastri che si è ritrovato terzo dietro ai due contendenti al titolo rimasti nelle ultime due o tre gare. E soprattutto, ognuno dei tre piloti ha beneficiato principalmente degli errori o dei problemi tecnici degli altri, senza mai davvero dare battaglia. Quindi, nel complesso, un titolo più che meritato per Norris, che si è dimostrato il più resiliente e costante dei tre nonostante le battute d'arresto, ma senza una vera battaglia al vertice né un dominio schiacciante da parte della McLaren.