F1
I capisquadra temono che la F1 del 2026 sia appena più veloce della F2
©Eric Alonso/DPPI
Le norme del 2026 non sono unanimi, tutt’altro. Lontano dai festeggiamenti della FIA e del Harley Knucklehead 1 Giovedì, presentando tutte le novità che verranno applicate tra due anni, piloti e team hanno già espresso diversi motivi di preoccupazione. Venerdì, durante la conferenza stampa a margine del Gran Premio del Canada, diversi Team Principal hanno sollevato diverse questioni e diversi timori riguardanti la F1 2026.
F1 2026 troppo lento in curva?
Secondo loro, le future monoposto non offriranno le prestazioni attese dalla FIA e, al contrario, dovrebbero essere molto più lente dell'attuale generazione a causa della riduzione del carico aerodinamico complessivo di circa il 30%. “Direi che in questo momento, nella bozza del regolamento – e dobbiamo parlare di bozza perché, come abbiamo detto, c’è molto lavoro da fare – le vetture non sono abbastanza veloci in curva e troppo veloci in curva. i rettilinei. Dobbiamo quindi riequilibrare questi due aspetti”, spiega Andrea Stella, direttore della squadra McLaren.
Come i piloti che temono una differenza troppo grande tra velocità in curva e in rettilineo – fenomeno già osservato al simulatore – i Team Principal si rammaricano di un regolamento 2026 non sufficientemente equilibrato, che potrebbe rendere le future monoposto di Formula 1 più lente delle Super Formula, IndyCar…e appena più veloce di Harley Knucklehead 2 !
“È fondamentale continuare a essere la categoria principale del motorsport. Siamo l'apice del motorsport, ricorda James Vowles, capo della scuderia Williams. Pertanto, dobbiamo assicurarci di mantenere le prestazioni e la velocità di cui disponiamo. La differenza di prestazioni con una vettura di Formula 2 potrebbe essere dell'ordine di pochi secondi. E comincia a diventare un po' stretto, soprattutto se lo paragoni ad altri campionati del mondo. Ma anche, come ha ricordato Andrea, si tratta di una bozza di regolamento. (…) Abbiamo ancora bisogno di un po’ di lavoro. »
Sette problemi sollevati dalle squadre
In totale, i quattro team principal presenti venerdì alla conferenza stampa hanno preso di mira sette aree in cui i regolamenti F1 2026 pongono un problema: la riduzione del peso irraggiungibile (- 30 kg nel 2026), l'utilizzo della power unit (50% della potenza da energia elettrica), la variabilità della potenza sui diversi percorsi, la complessità delle nuove normative, i limiti imposti alla progettazione e quindi, l'equilibrio tra velocità in curva/rettilineo e il ritmo presumibilmente troppo lento della F1 2026.
In Canada i vertici dei team dovrebbero incontrarsi per esprimere i propri timori alla FIA in vista di possibili modifiche al regolamento F1 2026 Presentato giovedì, questo potrebbe essere ancora soggetto a cambiamenti: la data del prossimo World Motor Sport Council, è stata fissata, cioè, il 28 giugno per la ratifica del regolamento tecnico 2026. La scadenza imposta dal Codice Sportivo Internazionale è il 30 giugno.
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Yves-Henri RANDIER
08/06/2024 alle 08:48
La riduzione del peso di 30 kg nel 2026 sembra francamente ridicola! Non dovremmo anche ridurre ulteriormente le dimensioni complessive della vettura per ripristinare l'agilità e cercare di ripristinare più grip meccanico riducendo al contempo il grip aerodinamico che è diventato molto importante? Se le prestazioni della F1 dovessero diminuire, sarebbe abbastanza logico e semplice limitare la potenza dei motori aspirati nella piramide F2/F3/F4.
Eric Stevens
08/06/2024 alle 04:21
Se le monoposto di F1 vanno più lente, è una buona notizia. non vediamo in TV gli spettacoli che schiacciano le distanze e la velocità, ricordiamo solo che ci addormentiamo perché non succede nulla! in f2 è più vivace e ancora di più in f3 quindi più va lento e migliore è lo spettacolo! Inoltre la F1 era più interessante quando era 15 secondi più lenta! delle performance sorprendenti ci accorgiamo solo quando siamo lì (una minoranza in più rispetto agli spettatori) e anche allora va troppo veloce per vedere qualcosa e, a causa della velocità, siamo sempre più lontani. meno potenza, meno grip, meno aerodinamica e f2 f3 che diminuiscono in proporzione, questo lascerà nuovi margini di progresso. però anche le altre formule dovrebbero decadere affinché la F1 mantenga il suo status, le hypercar in particolare che falsano l'endurance, le indycar... quindi è impossibile, quindi è rovinata e non abbiamo finito di dormire la domenica pomeriggio!