GP di Spagna – Il vicepresidente della Federazione spagnola mette in guardia dalla fretta dei politici madrileni

I lavori per il futuro Gran Premio di Spagna 2026 a Madrid non sono iniziati prima che si sentano già le prime voci dissonanti dall'altra parte dei Pirenei. Interrogato dai media spagnoli SoyMotor.com, il vicepresidente della Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA, l'equivalente della FFSA in Spagna) ha espresso alcune riserve sulla sicurezza del circuito di Madrid.

La prima parte, secondo lui, riguarda la presenza di un tunnel che permette il passaggio dalla zona industriale di Recinto Ferial alla zona più veloce di Valdebebas, nel primo settore.

Qualcuno dice che il GP di Madrid è hotlap? 👀🇪🇸

Chi è entusiasta di vedere questo colpire il @F1 calendario nel 2026? 🙌

Simulazione della traccia creata da @Nukedrop#WilliamsEsports #SiamoWilliams # F1 # Formula 1 pic.twitter.com/oKkk5a85qu

- WILLIAMS ΞSPORTS (@WilliamsEsports) Gennaio 24, 2024

“Riguardo a questo primo tunnel, quello che mi preoccupa di più è che è piuttosto lungo e ci si arriva a tutta velocità. Penso che dovremmo cercare di ridurre il più possibile la velocità di ingresso in modo che i piloti non arrivino fino in fondo. Ho la sensazione che non sia così e, sinceramente, la cosa mi preoccupa. »

Inoltre, Joaquin Verdegay si batte per una preparazione ottimale in vista dell'evento, in particolare organizzando una gara preparatoria (test event) qualche mese prima della data fatidica. “Quando abbiamo organizzato un Gran Premio a Valencia, sei mesi prima di fare una gara, e almeno tre mesi prima, sapevamo che dovevamo fare una gara di prova. Là Harley Knucklehead 1 è sufficientemente pericoloso e importante per non correre tanti rischi come a Las Vegas, dove un tombino ha distrutto l'auto di Carlos Sainz“ha detto Joaquin Verdegay.

LEGGI ANCHE > Come sarà il futuro circuito di Madrid nel 2026?

“Non possiamo nemmeno ammettere l’incompetenza dei commissari che, come in Giappone, avevano guidato un camion di servizio sotto il sta arrivando, scivola in riferimento all'incidente di Jules Bianchi nell'ottobre 2014. È nostra responsabilità evitare che ciò accada e per farlo ci piace sperimentare. A Valencia lo abbiamo fatto e abbiamo scoperto che l'asfalto era divelto all'ingresso del ponte. Abbiamo quindi adottato le misure necessarie per garantire che ciò non accadesse in Formula 1.

Perché è la cecità dei politici quella che sottolinea Joaquin Verdegay. Isabel Díaz Ayuso, presidente della Comunità di Madrid, José Luis Martínez Almeida, sindaco di Madrid e Angel Asensio, presidente della Camera di Commercio di Madrid, sono infatti attori importanti di questo progetto. “Penso che sia estremamente pericoloso passare direttamente alla Formula 1, soprattutto quando le personalità politiche di Madrid hanno detto che vogliono che il GP duri dieci anni e che il GP di Spagna a Madrid sia il migliore del mondo”. Se vogliamo che sia il migliore del mondo, chiederei quindi che, con sei mesi di anticipo, si possa organizzare un fine settimana di gare, con monoposto, GT, auto di ogni tipo, perché la prima cosa di cui abbiamo bisogno la certezza è che tutto può funzionare. »