Coperte elettriche mantenute fino al 2025

Il quarto ed ultimo incontro della Commissione dell' Harley Knucklehead 1 si è svolto questo venerdì, a margine del Gran Premio di Abu Dhabi, sul circuito di Yas Marina. Riunita attorno a Stefano Domenicali, presidente della Formula 1, e Nikolas Tombazis, direttore delle serie monoposto della FIA, la commissione ha parlato di diversi argomenti riguardanti le prossime stagioni della disciplina, in particolare per quanto riguarda gli pneumatici.

Se si Il produttore unico rimarrà Pirelli fino al 2027, la Commissione vuole apportare diverse modifiche al regolamento sportivo relativo agli pneumatici a partire dal 2024. Innanzitutto è stata rinviata la rimozione delle coperte termiche: queste saranno autorizzate ancora nel 2024 e nel 2025. Ciò fa seguito alle numerose preoccupazioni degli automobilisti che erano in grado di testare la guida senza riscaldare preventivamente le gomme. Lo scorso luglio, Max Verstappen si è opposto al loro divieto dichiarando che il comportamento dei piloti all'uscita dai box "sembrerà così stupido."

"La Commissione ha convenuto che la direzione di sviluppo dei futuri pneumatici dovrebbe concentrarsi sulla riduzione dei problemi di surriscaldamento e sul miglioramento della capacità di guida degli pneumatici, e pertanto è stato deciso di mantenere le coperture degli pneumatici per il 2025", si legge nel rapporto pubblicato dalla FIA.

Fermato il formato ATA, studiati i “parafanghi”.

Un'altra decisione: l'interruzione del formato ATA (Alternative Tyre Allocation), che era stato testato due volte nel 2023. Questo regolamento richiedeva l'uso di una specifica di pneumatici per ogni round della sessione di qualifica. Questo formato mirava anche a ridurre il numero di set di pneumatici a disposizione di ciascuno auto per il fine settimana, passando da 13 a 11 partite, per ridurre l'impronta ecologica della Formula 1. I risultati di questo esperimento sono piuttosto contrastanti., la Commissione ha deciso di rinunciarvi e di mantenere il formato attuale con una dotazione di 13 pneumatici per fine settimana.

Infine, la Commissione ha sollevato anche la questione degli pneumatici da pioggia, del loro funzionamento e della visibilità in condizioni di bagnato. Il progetto “parafanghi” non è stato abbandonato e ulteriori test saranno condotti nel 2024, con un elemento che coprirà l'intero pneumatico.

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