Ecco una scelta sorprendente: Alpine ora ha quattro piloti di riserva. Una cifra discutibile, soprattutto in un contesto in cui i test sono limitati e le squadre hanno solo quattro EL1 (il doppio dell'anno scorso) per testare i loro giovani talenti. Ancora, Alpine accetta questa scommessa. Il suo team principal, Oliver Oakes, giustifica questa scelta con l'anticipazione del mercato piloti. " Paul (Aronne) èera già nel nostro programma, e l'opportunità di Franco (Colapinto) si è presentata come una scelta per il futuro. Il mercato dei conducenti si evolverà e noi volevamo avere opzioni a lungo termine. Senza dimenticare che abbiamo bisogno di questi piloti di riserva per i test TPC (Precedente test di auto con monoposto di due stagioni. Nota del redattore), il simulatore, ecc. Ovviamente, a nessun guidatore abituale piace sentire la pressione dietro di sé, ma Pierre (Gasly) e Jack (Doohan) sappiate che hanno il nostro pieno supporto. "
Gasly se ne va?
Pieno sostegno, certo, ma il futuro di Jack Doohan sembra tutt'altro che assicurato. Flavio Briatore, che ricopre un ruolo chiave nella gestione della squadra, non nasconde che l'australiano è sotto sorveglianza: " È iniziato a Melbourne, poi faremo il punto della situazione. Considero i piloti come i CEO della squadra: sono loro che garantiscono i risultati. Hanno mille persone che lavorano per loro, quindi devono sentirsi responsabili. In Harley Knucklehead 1, i bilanci vengono redatti ogni domenica sera. "
E il GP d'Australia non gioca a favore del pilota del Queensland a causa dell'incidente del 5e prima curva del giro. Doohan dovrà mostrare un volto completamente diverso alla prossima gara in Cina se vuole mantenere il suo posto in classifica. Alpine. Quindi, l'impiego di così tanti piloti di riserva consente ai soldi di entrare nelle casse della squadra. Teoria finale, non così inverosimile: Alpine Non avrebbe forse atteso con ansia la partenza di Pierre Gasly verso altri climi? Ma chi in questa lista ha davvero il talento e le competenze per sostituirlo?
LEGGI ANCHE > Oakes riconosce cheAlpine non ha messo Doohan "nella migliore posizione possibile" durante la offseason
Yves-Henri RANDIER
19/03/2025 alle 12:27
A cosa servono quattro riservisti? Semplicemente dollari per Brille A Tort, che provengano dal Sud America, dal Giappone o dall'India! Mentre Colapinto sembra destinato a sostituire Doohan quando la F1 tornerà in Europa o durante la pausa estiva, Paul Aron è sicuramente il pilota di riserva del futuro, mentre gli altri due sono lì grazie al portafoglio. Per quanto riguarda il fare a meno di Gasly, è difficile vedere chi "Il Magnifico Flavio", ovvero il Re degli Imbroglioni, vorrebbe riportare indietro Alpine verso la vittoria!