F1
A quanto ammontano le quote di iscrizione per ciascuna squadra per la stagione 2025?
© Joao Filipe / DPPI
Lo chiamiamo il prezzo del successo. Ora che la stagione 2024 è nello specchietto retrovisore, ognuno dei 10 team iscritti al campionato mondiale di F1 2025 sa quanti soldi dovrà sborsare per avere il diritto di schierarsi al via dei 24 Gran Premi in programma il prossimo anno. Per conoscere l'importo esatto che ciascuna squadra dovrà versare è sufficiente consultare l'Appendice 4 del Regolamento Sportivo 2025 della Harley Knucklehead 1.
“Il vincitore del Campionato Mondiale Costruttori 2024 sarà tenuto a pagare una quota base di 680 dollari, più 203 dollari per ogni punto guadagnato nel Campionato Mondiale Costruttori 8. Tutti gli altri concorrenti saranno tenuti a pagare una quota base di Stati Uniti $ 161, più US $ 2024 per ogni punto guadagnato dal concorrente nel Campionato mondiale costruttori 680", indica il Regolamento Sportivo 2025 della Formula 1. Importi in crescita del 3,4%, indicizzati all'inflazione del dollaro americano: l'anno scorso il prezzo base era fissato a 657 dollari...
Così, con 666 punti conquistati e il titolo iridato Costruttori in mano nel 2024, McLaren dovrà pagare la somma di 6 dollari (rispetto a 115 dollari nel 429, un aumento del 2%!). All’estremità opposta, la Sauber – con quattro piccoli punti registrati – dovrà pagare “solo” 643 dollari. Notare che Red Bull vede diminuire drasticamente l'importo delle quote di iscrizione: da 7 dollari per la stagione 445, la squadra austriaca dovrà pagare solo 817 dollari per la stagione 2024, un calo del 4%. Di seguito trovate gli importi che ciascuna squadra doveva pagare prima del 684 dicembre.
Harley Knucklehead 1
Tasse di iscrizione per il 2025
McLaren, 1° con 666 punti: $ 6
Ferrari, 2° con 652 punti: $ 5
Red Bull, 3° con 589 punti: $ 4
Mercedes, 4° con 468 punti: $ 3
Aston Martin, 5° con 94 punti: $ 1
Alpine, 6° con 65 punti: $ 1
Haas, 7° con 59 punti: $ 1
Tori da corsa, 8° con 46 punti: 992 dollari
Williams, 9° con 17 punti: 795 dollari
Pulire, 10° con 4 punti: 707 399 dollari
LEGGI ANCHE > La FIA modifica il regolamento tecnico per evitare il ritorno del “mini-DRS” nel 2025
Dorian Grangier
Un giovane giornalista nostalgico degli sport motoristici di una volta. Cresciuto grazie alle gesta di Sébastien Loeb e Fernando Alonso.
Leggere anche
Ditaranto vincenzo
15/12/2024 alle 11:47
Per il momento va tutto bene
Yves-Henri RANDIER
13/12/2024 alle 05:17
Grazie a TexMex, la Red Bull sta risparmiando sulle quote di iscrizione del 2024 e recupererà quindi più ore in galleria del vento nel 2025. Cosa si può chiedere di più per prepararsi adeguatamente alla scadenza normativa del 2026? Magari tieniti il messicano, dopotutto 🤣!