Toto Wolff accenna al 2026: "Dovremo compensare la mancanza di energia elettrica a ogni giro."

Cosa sarà il F1 A partire dal prossimo gennaio? Anche se sembra ancora difficile definire con precisione come si svolgeranno i Gran Premi, una cosa è certa. Sia dal punto di vista tecnico che visivo, le differenze saranno probabilmente numerose, a giudicare dal feedback fornito dai team e dagli stessi piloti.

"Penso che sia davvero, davvero difficile prevedere come andrà a finire," commentato Lewis Hamilton prima della fine dell'esercizio finanziario 2025. Non voglio dire troppe cose negative. Sembra così diverso e non sono sicuro che ti piacerà. Ma forse sarò sorpreso, e forse sarà fantastico. Forse il doppiaggio sarà fantastico. Forse sarà più facile doppiare. Non lo so.

Di fronte a questi dubbi, in parte condivisi da piloti come Charles Leclerc ou Alexander Albon Avendo già parlato dell'argomento, mancano diverse informazioni. A livello tecnico, Toto Wolff In questo caso, ha azzardato una spiegazione piuttosto elaborata riguardo al vantaggio che potrebbero ottenere alcuni piloti in griglia.

Dal 2026 in poi il simulatore diventerà sempre più importante in F1?

Intervistato come parte del podcast Oltre la griglia Per quanto riguarda i dettagli di questo nuovo regolamento in arrivo in Formula 1, Toto Wolff ha fornito una spiegazione che ne delinea i contorni già prevedibili, anche se per certi aspetti poco rassicuranti. "Avremo il 50% di elettricità e il 50% di combustione. Dovremo compensare la mancanza di energia elettrica a ogni giro, soprattutto sui circuiti con lunghi rettilinei". ha dettagliatoPenso che quello a cui stiamo assistendo ora, le strategie, siano quasi come una piccola partita a scacchi.

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In questo contesto, sorge un'altra domanda legittima riguardante le capacità di guida. In che misura i conducenti saranno in grado di mettere in mostra le proprie capacità di guida, anziché limitarsi a fare affidamento sulla capacità di ottimizzare il consumo energetico delle proprie auto? "Dove concentrerà le sue energie il pilota? Chi è più preparato? Credo che la generazione di piloti SIM avrà un vantaggio in questo ambito." ha sottolineato il capo squadra Mercedes"Guardate George e la sua generazione, Max: lavorano al simulatore e si divertono. È la loro generazione. Quindi, sì, penso che chiunque ami stare nel mondo virtuale, che sia su una piattaforma a casa o in un simulatore in fabbrica, avrà un vantaggio."

Sebbene le prime vere indicazioni relative alla natura delle gare stesse si conosceranno solo all'alba del prossimo anno, sembra che al di là delle grandi differenze, potrebbero emergere anche punti di iniquità tra i diversi piloti.