Senna – Prost, Bianchi… Le edizioni più memorabili del Gran Premio del Giappone a Suzuka

Pochi circuiti possono vantare la cristallizzazione tante emozioni quante Suzuka. A volte teatro di incoronazioni indimenticabili, a volte luogo di tragedie indelebili, il circuito Honda ha forgiato la sua reputazione scrivendo pagine emblematiche nella storia del Harley Knucklehead 1 dal suo arrivo sul calendario nel 1987. Ayrton Senna / duelli Alain Prost, passando per il ritorno di Kimi Räikkönen e fino al dramma del compianto Jules Bianchi, uno sguardo al Gran Premio del Giappone a Suzuka il più significativo della storia.

GP del Giappone 1989: duello controverso per il titolo

©GILLES LEVENT/DPPI

La rivalità tra Ayrton Senna e Alain Prost raggiunge l'apice a Suzuka, dove il titolo piloti viene assegnato tra i due. IL McLaren I due protagonisti si sono nuovamente scontrati in prima linea. Prost, in testa alla gara, venne attaccato dal compagno di squadra ma chiuse la porta all'ultima chicane, provocando una collisione. Il pilota francese si è ritirato, ma il brasiliano è ripartito con l'aiuto dei commissari. Ayrton Senna vinse la gara... prima di essere squalificato per aver cortocircuitato la chicane mentre manovrava sul compagno di squadra e riceveva aiuto esterno. Il titolo andò ad Alain Prost in una decisione molto contestata, alimentando la guerra tra i due gladiatori.

GP del Giappone 1990: La vendetta di Senna

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Nel 1990, Alain Prost era un pilota Ferrari. Tuttavia, trovò il suo nemico giurato Ayrton Senna in Giappone, in uno scenario simile a quello del 1989: i due piloti dovettero decidersi tra loro per il titolo mondiale e Suzuka divenne ancora una volta l'arena della lotta come penultima gara del campionato. Il pilota brasiliano, in pole, è scontento della sua posizione in griglia e sa che Prost deve assolutamente terminare la gara per sperare di laurearsi campione. Così, alla prima curva, ha deliberatamente colpito la Ferrari del pilota francese, facendo finire entrambe le auto sulla ghiaia. Grazie a questa controversa manovra, il brasiliano vinse il suo secondo titolo di campione del mondo e si vendicò dell'ingiustizia del 1989.

GP del Giappone 1998: La prima di Mika Häkkinen

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Ultimo round della stagione: Mika Häkkinen e Michael Schumacher sono a pari merito per il titolo. Come nel 1990, si tratta di un duello McLaren-Ferrari. Il Barone Rosso, in pole position, si ferma sulla griglia di partenza e si ritrova in fondo al gruppo. Nonostante una rimonta aggressiva, il pilota tedesco ha forato una gomma, decretando il suo destino e annientando le speranze di titolo della Scuderia. Da parte sua, l'imperturbabile Mikka Häkkinen vinse e si laureò campione del mondo per la prima volta nella sua carriera, regalando alla McLaren un titolo che le sfuggiva dal 1991.

GP del Giappone 2000: finisce la siccità della Ferrari

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Dopo cinque anni di attesa alla Ferrari, Michael Schumacher è in lizza per vincere finalmente il suo primo titolo in rosso. Ancora una volta di fronte al pilota della McLaren Mika Häkkinen nella corsa al titolo, tutto si è deciso ancora una volta in Giappone, su una pista che non aveva regalato alcun favore al Barone Rosso nei due anni precedenti (vedi sopra). Durante la gara, un pit stop perfetto consente a Michael Schumacher di prendere il comando. Vinse la gara e divenne campione del mondo per la terza volta nella sua carriera, la prima volta con la Ferrari. Questa vittoria pose fine a un digiuno durato 21 anni per la Scuderia e segnò l'inizio del dominio assoluto della disciplina da parte del Kaiser, che avrebbe mantenuto il primo posto nel campionato per cinque anni consecutivi: un record ancora ineguagliato in Formula 1.

GP del Giappone 2005: Il finlandese volante

©Gilles Levent / DPPI

Solo 17° in griglia dopo una sessione di qualifiche sotto la pioggia, il finlandese Kimi Raikkonen ha dato prova di una prestazione straordinaria durante la gara al volante della sua McLaren-Mercedes MP4-20. “ Iceman » mette insieme spettacolari sorpassi, sfruttando le strategie insolite dei suoi avversari. Nell'ultimo giro si scioglie sul Renault di Giancarlo Fisichella e lo sorpassa all'esterno alla prima curva con una manovra magistrale. Il futuro campione del mondo 2007 ha ottenuto una delle più grandi vittorie della sua carriera e una delle più grandi rimonte nella storia della Formula 1.

GP del Giappone 2014: Una punizione eterna

©Antonin Vincent / DPPI

Il Gran Premio del Giappone del 2014, svoltosi sotto una pioggia battente, si trasformò in una tragedia quando il pilota della Marussia Jules Bianchi uscì di pista e colpì un sollevatore utilizzato per estrarre un altro pilota. auto vittima delle condizioni atmosferiche. Gravemente ferito alla testa, il pilota francese fu trasportato d'urgenza in ospedale ma morì nove mesi dopo, il 17 luglio 2015, dopo un lungo coma. Questa tragedia avrebbe avuto un profondo impatto sulla F1, portando all'introduzione dell'halo e al rafforzamento delle procedure di sicurezza in condizioni pericolose. Questa rimane l'ultima morte in Formula 1.

L'elenco non è esaustivo, poiché Suzuka è un'arena in cui la storia della Formula 1 viene scritta anno dopo anno in gare spesso molto vivaci. Non esitate quindi a dirci quale edizione del GP del Giappone vi ha lasciato il segno.

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