Russell sugli obblighi mediatici: "Parlare non mi rende più veloce, anzi mi rallenta"

"Giovedì ho partecipato per sei ore a un evento organizzato da uno sponsor. Questo mi rende più veloce? No, ma fa guadagnare soldi alla squadra." Nel poco tempo che George Russell, come il resto dei suoi colleghi, è riuscito a dedicare ai media, il britannico si è soffermato sui fine settimana cronometrati dei piloti di F1.

Mentre le prove libere inizieranno venerdì, le qualifiche sabato e il Gran Premio domenica, tutti i piloti sono attesi sui circuiti giovedì per il tradizionale "media day". Una giornata dedicata a conferenze stampa, interviste e contenuti per la comunicazione social dei team.

Il debuttante brasiliano Gabriel Bortoleto è già sorpreso dal numero di obblighi mediatici per la sua prima stagione in F1 con la Sauber, e l'osservazione è la stessa per Russell poi nella sua settima stagione in Formula 1, la sua quarta con Mercedes. ' Arrivo giovedì mattina con un evento sponsorizzato. Un altro venerdì sera. Un altro sabato sera. lui elenca. Ci sono colloqui durante tutto il fine settimana, attività con i partner la domenica... Mentalmente, quella è la parte più difficile.", ha detto il britannico al quotidiano spagnolo Mundo Deportivo.

"Vorrei avere 30 Gran Premi a stagione. Il problema è che non sono solo weekend di gara."

Dieci minuti con questa stampa, cinque con quella radio, due per un video pubblicato sui social media della squadra: oltre agli incontri con i tecnici o i fisioterapisti, gli impegni mediatici si accumulano rapidamente. E per evitare di rimanere troppo indietro a fine giornata, nonostante le numerose domande poste al termine dei tempi regolamentari, l'addetto stampa fischia la fine della partita.

"Capisco che parlare con [i media] È parte di ciò che i tifosi si aspettano da noi. Senza di loro, la F1 non è niente, ed è anche questo che la rende così unica., ammette George Russell. Ma a dire il vero, parlare non mi rende più veloce, anzi mi rallenta perché mi consuma energia. Non mi riposo, non mi alleno, non sono al simulatore: tutto quel tempo potrei dedicarlo a diventare più veloce.", sottolinea il britannico.

Il suo sorriso angelico, sormontato da una chioma indomita, gli conferisce l'aspetto del genero ideale. Comprende l'importanza di questi obblighi, ma sottolinea l'impatto che possono avere sulla sua performance: "La squadra sa che per un certo periodo di tempo trascorso con uno sponsor riceve una certa somma di denaro, ma nessuno può prevedere se un evento mi renderà un millesimo o un decimo più lento. »

Incontri con i media che distraggono il pilota dalla sua occupazione principale: le corse. Un'attività che viene quasi relegata in secondo piano, diventando un vero e proprio paradiso per gli automobilisti. "Quando sali in macchina, è lì che ti senti libero. È la mia bolla, nessuno mi disturba e posso fare quello che mi piace di più." Una passione pura che quasi gli fa desiderare di più: "Se potessi scegliere, mi piacerebbe disputare 30 Gran Premi a stagione. Il problema è che questi non sono solo weekend di gara."

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