Pirelli ha in programma di testare i suoi pneumatici da pioggia nel cuore del deserto del Bahrein.

Nel quadro della rivoluzione tecnologica avviata dall' Harley Knucklehead 1Le monoposto sono state completamente riprogettate. Pirelli, fornitore unico di pneumatici per questo sport, ha quindi dovuto adattare anche gli pneumatici forniti ai team. Uno degli aspetti principali dello sviluppo riguarda la mescola da pioggia, il cui utilizzo era precedentemente limitato a condizioni molto estreme, dove la gara veniva spesso interrotta per motivi di sicurezza, come nel caso del Gran Premio del Belgio del 2025.

Per migliorare l'efficacia dei suoi pneumatici da pioggia, il fornitore italiano ha in programma di organizzare un test sotto la pioggia nel bel mezzo del deserto del Bahrein, rivela Mario Isola, direttore sportivo dell'azienda italiana. Hanno avuto un'idea fantastica con gli irrigatori e altri dispositivi. Devo dire che la gente del Bahrein è sempre molto collaborativa quando facciamo richieste insolite. si confida a The RaceHo chiamato i ragazzi qui [in Bahrein] e ho detto: "E se organizzassimo un test sul bagnato in Bahrein?" Hanno detto: "Sì, certo che possiamo."

Mentre altri circuiti dispongono delle infrastrutture necessarie per ammorbidire artificialmente l'asfalto, il circuito del Bahrein offre un vantaggio particolare: un livello di degrado molto elevato. Questa è una caratteristica preziosa per Pirelli nello sviluppo dei suoi pneumatici. Abbiamo bisogno di coerenza nel livello dell'acqua perché è chiaro che il rischio è che l'incoerenza nel livello dell'acqua sia maggiore della differenza tra i prototipi. Ma loro sono stati chiari. "Sì, capito, prenderemo in considerazione la preparazione della pista."

Aggiunge : " Avremo l'opportunità di testarla su un circuito molto impegnativo in condizioni di bagnato. Questa è una cosa che non capita molto spesso. Quindi abbiamo questa opportunità e vogliamo sfruttarla nel miglior modo possibile. spiega il regista italiano. Ciò che abbiamo cercato di fare è ridurre il tempo di transizione tra lo pneumatico da pioggia e quello intermedio, per rendere lo pneumatico da pioggia più utilizzabile. L'obiettivo è che, se ci si trova in condizioni di gara e si prevede che la pista si asciughi, si montino pneumatici intermedi perché si vuole ridurre al minimo il numero di soste ai box. »

Si prevede che Pirelli effettuerà questo test con auto di prova McLaren et Mercedes 2026 il 28 febbraio e il 1° marzo nel tardo pomeriggio per sfruttare le condizioni di temperatura variabile, in vista dell'inizio della stagione di F1 2026 previsto per l'8 marzo a Melbourne (Australia).

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