Pirelli deplora test “inconcludente” con pneumatici rain 2026

Il 2026 è già domani, soprattutto per Pirelli. Il produttore italiano, fornitore unico del Harley Knucklehead 1, ha già iniziato a lavorare sugli pneumatici della prossima stagione da diversi mesi. Dall'inizio dell'anno sono stati effettuati diversi test privati ​​a Barcellona, ​​Bahrain, Jerez e persino a Le Castellet su piste bagnate, per testare i prototipi in vista della prossima stagione, in cui saranno introdotte normative tecniche completamente nuove.

Questa settimana la casa milanese si è recata sul circuito di Silverstone (Regno Unito) per due giorni di test con Mercedes e i suoi due piloti, George Russell e Andrea Kimi Antonelli. I due piloti della scuderia tedesca hanno potuto guidare una versione modificata della Mercedes W15 del 2024 sul circuito nazionale lungo 2,630 chilometri. Per testare gli pneumatici intermedi e da pioggia, la pista inglese è stata bagnata artificialmente utilizzando delle autocisterne. Giovedì George Russell ha completato 80 giri, con un miglior tempo di 46, portando la distanza totale percorsa nei due giorni a 190 chilometri, con i 481 giri completati da Andrea Kimi Antonelli il giorno prima.

Innanzitutto, vorrei ringraziare la Mercedes e i suoi piloti per la loro collaborazione. Tornare in pista subito dopo un Gran Premio dall'altra parte dell'Atlantico è un impegno importante e lo apprezziamo molto. ha commentato Mario Isola, Direttore Pirelli Motorsport. Si è trattato di un test molto utile, poiché ci ha consentito di raccogliere informazioni preziose sui nostri pneumatici da pioggia, che si aggiungono a quelli acquisiti al Paul-Ricard a gennaio. »

Pirelli mezza soddisfatta

Tuttavia, nonostante questi due giorni di test su pista bagnata, gli ingegneri Pirelli non hanno ottenuto le risposte che cercavano a Silverstone. Infatti, gli pneumatici da pioggia – chiamati “Cinturato” e con i fianchi blu - non ha soddisfatto le aspettative del costruttore di F1. "Con gli pneumatici intermedi abbiamo potuto confermare che lo sviluppo in pista soddisfa le nostre aspettative, mentre i risultati con gli pneumatici da pioggia completi non sono stati conclusivi e dovranno essere analizzati in modo approfondito nei prossimi giorni per continuare a perfezionare il prodotto per la prossima stagione.", ha osservato Mario Isola dopo i test effettuati in Inghilterra, senza specificare la natura del malcontento.

La prossima sessione di test in preparazione al 2026 è prevista il 3 e 4 giugno sul circuito di Barcellona, ​​nei giorni successivi al Gran Premio di Spagna, questa volta per lavorare sulle gomme slick. La Mercedes sarà nuovamente presente sul circuito catalano con la Racing Bulls. Il prossimo test degli pneumatici da pioggia si svolgerà il 19 e 20 giugno, con Ferrari sul proprio circuito di Fiorano, dotato di un sistema di irrigazione artificiale della pista.

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