Perché Max Verstappen ha perso il controllo della sua Red Bull a Silverstone
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- Pubblicato 06 / 07 / 2026 a 12: 57
L'olandese è stato costretto al ritiro dopo essere rimasto bloccato nella ghiaia alla curva di Stowe. L'incidente è stato causato da un'ala posteriore difettosa.
Sebbene la Ferrari possa vantarsi di essere stata la prima a presentare un'ala posteriore mobile particolarmente efficace e convincente, la Red Bull non ha tardato a seguirne l'esempio. Dai test pre-stagionali in Bahrain in poi, gli austriaci…
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MV, mi dispiace.
Penso che ogni volta che la MS si arrende, si avvicina sempre di più alla Mercedes.
E sarà Russel a prendere l'uscita... Forse per la bolla rossa.
Sì, non è un caso che le ali mobili siano state vietate per decenni dopo il catastrofico incidente di Stommelen nel 1975, quando si schiantò contro una tribuna. La FIA sta giocando con il fuoco in nome dello spettacolo.
Prima del 2026, i piloti avevano già richiamato l'attenzione sull'aerodinamica attiva e sulla sicurezza in caso di urto, soprattutto nel momento in cui la monoposto necessita della massima deportanza sull'asse posteriore.
Finora nessun infortunio, e speriamo che rimanga così! Speriamo che la FIA e i suoi partner non abbiano commesso un errore. Vale la pena ricordare che tutti i dispositivi aerodinamici mobili sono stati banditi dalla F1 per anni per motivi di sicurezza.