La Ferrari sta per presentare in ritardo il suo nuovo assale posteriore?

Come il nuovo podio creato da Lewis Hamilton in una gara sprint a Miami, Ferrari resta all'erta per cogliere ogni opportunità per segnare punti importanti. A Gedda, Charles Leclerc era stato tra i piloti più impressionanti sulla griglia di partenza in termini di ritmo e conservazione degli pneumatici, mentre nelle gare più brevi Hamilton rimane regolarmente in prima linea.

Tuttavia, a parte queste poche osservazioni positive, la Ferrari è in una fase di stallo. Nonostante la decisione di interrompere gli sviluppi da parte Williams, il team di Grove ha comunque dominato la Scuderia in termini di velocità durante l'ultimo fine settimana in Florida. Con la sensazione di superare ogni sezione veloce, l'SF-25 riceverà un aggiornamento importante, ma probabilmente ci vorrà ancora un po' di tempo.

Una nuova sospensione posteriore sviluppata da Loïc Serra

Da diversi mesi la Ferrari è senza un direttore tecnico dedicato per il 2024. In questo contesto, i preparativi per il 2025 sono stati ritardati, il che spiega in parte la situazione attuale degli italiani. Oltre al semplice aspetto aerodinamico, il auto sembra avere un problema strutturale significativo. A livello dell'asse posteriore, le sospensioni sembrano essere la chiave di volta del suo persistente malfunzionamento. I piloti non possono superare un certo limite durante il volo, il che limita inevitabilmente i risultati ottenuti.

Questa settimana Auto Racer ha annunciato che a Maranello è in fase di sviluppo una nuova sospensione posteriore. Nel corso della stagione, una scommessa del genere potrebbe rivelarsi costosa e rappresentare una, se non l'ultima, possibilità per la Scuderia in questa stagione. Sebbene siano previste nuove parti anche per Imola e Barcellona per risolvere alcuni problemi aerodinamici secondari, la Ferrari conta sull'introduzione di queste nuove sospensioni nelle prossime settimane.

Tuttavia, nonostante il componente sia stato sviluppato e opportunamente testato nella galleria del vento, è improbabile che possa essere utilizzato prima del Gran Premio di Silverstone. La prima scadenza di luglio rappresenterà simbolicamente la metà della stagione e molto probabilmente determinerà i prossimi passi della squadra guidata da Frédéric Vasseur.

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