Norris prevede una F1 più imprevedibile nel 2026: "Dovremo avere il controllo totale in ogni momento".

Per NorrisLa parola d'ordine è chiara: imprevedibilità. Secondo lui, la nuova generazione di monoposto costringerà i piloti a numerose modifiche in pista, in particolare nell'uso dell'energia elettrica. "Vedrete ancora più caos nella gara.", afferma, convinto che questi vincoli creeranno lacune temporanee nelle prestazioni e ridistribuiranno frequentemente le posizioni.

Il pilota McLaren evoca fasi di attacco e difesa più marcate, con variazioni di velocità che possono far ricominciare i duelli più volte nello stesso turno. "Vedremo un effetto yo-yo, con i piloti che attaccano e poi devono subito difendersi. Questo creerà situazioni diverse nel corso della stagione."spiega, vedendolo come un fattore positivo per lo spettacolo.

Una Formula 1 che richiede un adattamento costante

Nel condividere le sue prime impressioni, Lando Norris sottolinea soprattutto la difficoltà di sfruttare appieno le potenzialità autoDescrive un'auto veloce in rettilineo, ma difficile da usare nel corso di una sessione di guida, poiché la gestione dell'energia diventa fondamentale nella guida. "La parte più difficile in questo momento è sapere come usare la batteria al momento giusto.", riconosce, sottolineando che il ritmo non dipende più solo dal puro attacco, ma anche da una lettura costante della situazione.

Il britannico sottolinea anche che alcune sensazioni stanno tornando al volante, come un leggero ritardo del motore in accelerazione, il che aggiunge un ulteriore livello di complessità. Tutti questi fattori, a suo avviso, costringeranno i conducenti a essere più precisi e versatili.

Questo adattamento riguarda anche il modo in cui vengono affrontate alcune curve. Norris osserva che tratti di pista un tempo facili diventano più impegnativi, il che potrebbe influenzare le strategie e le opportunità di sorpasso. "Questo può aprire nuove possibilità di gara, ma anche cambiare il modo in cui utilizziamo gli pneumatici.", analizza.

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"Sembra una macchina di Formula 2."

Ancora più sorprendentemente, il campione del mondo ha paragonato le sue prime impressioni a quelle provate in Harley Knucklehead 2Propone questa analogia senza alcuna certezza, consapevole che i test invernali forniscono solo un quadro parziale delle forze in gioco. Ci ricorda che i circuiti urbani e i tracciati più lenti offriranno una prospettiva molto diversa su queste nuove auto. 

Questo ritorno riecheggia i commenti di altri piloti, anche se la FIA nega qualsiasi correlazione diretta in termini di prestazioni. Infatti, i tempi registrati durante i test di Barcellona mostrano distacchi di sette secondi più rapidi rispetto alla pole position di F2 fissata per il 2025. Norris, da parte sua, si guarda bene dal prendere una posizione definitiva. "Non so ancora se mi piace o no.", confida semplicemente, illustrando lo stato d'animo generale nel paddock, diviso tra eccitazione e interrogativi. 

Dopo essersi appena aggiudicato il titolo 2025, il britannico affronta questa transizione regolamentare con rinnovata fiducia. Riconosce di sentirsi più sereno, convinto di aver fatto una svolta mentale, ma si rifiuta di iniziare la stagione con qualsiasi certezza sulla gerarchia. "Con questi cambiamenti la sfida è quasi ancora più grande."spiega, consapevole che tutto può essere resettato. Il suo obiettivo, tuttavia, rimane invariato: lottare di nuovo per il titolo. "Voglio rivivere la stessa cosa."aggiunge, sottolineando anche che si prevede una concorrenza agguerrita e che la McLaren dovrà ancora migliorare per restare al vertice.