McLaren F1 team
- Corpo del pavimento : Revisione completa per migliorare il condizionamento del flusso e ridistribuire l'aspirazione, aumentando le prestazioni aerodinamiche.
- Angolo posteriore (presa d'aria dei freni) : Modificata l'entrata per migliorare il flusso locale e il raffreddamento dei freni.
Scuderia Ferrari HP
- Nessun aggiornamento presentate per questo Gran Premio.
LEGGI ANCHE > Perché la Ferrari potrebbe aver finalmente ritrovato la strada del successo
Red Bull Racing
- Corpo del pavimento : Superfici riprofilate per una migliore distribuzione della pressione, aumentando il carico senza compromettere la stabilità.
- Recinzioni da pavimento : Spostamento laterale dei bordi d'attacco per ottimizzare la pressione senza compromettere la stabilità del flusso.
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
- Nessun aggiornamento presentate per questo Gran Premio.
Team Aston Martin Aramco F1
- Corpo del pavimento : Leggera evoluzione delle forme per migliorare il carico locale.
- Recinzioni da pavimento : Curve e dettagli rivisti per migliori prestazioni sottopavimento.
- bordo del pavimento : Piccole modifiche per migliorare il flusso.
- Cofano motore: Cambio di profilo nella parte superiore del corpo, lavorato in sinergia con il pavimento.
BWT Alpine F1 Team
- Nessun aggiornamento presentate per questo Gran Premio.
Squadra MoneyGram Haas F1
- Corpo del pavimento : Tasso di espansione modificato per migliorare l'effetto suolo, la stabilità in curva e la sicurezza del pilota.
- Recinzioni da pavimento : Riallineato.
- bordo del pavimento : Bordo più piccolo.
- Ingresso ai pontili + specchietti retrovisori : Profilatura per un migliore allineamento del flusso posteriore.
Visa Cash App Racing Bulls
- Ala anteriore : Nuova geometria del flap per soddisfare un requisito di basso bilanciamento (configurazione specifica del circuito).
Atlassian Williams Racing
- Recinzioni da pavimento : Bordo d'attacco spostato ulteriormente verso l'interno, con curvatura 3D aumentata per migliorare la distribuzione del flusso e le prestazioni a valle.
Puntata F1 Team KICK Sauber
- Corpo del pavimento : Modificata l'area anteriore per generare un supporto più efficace.
- Ala anteriore : Nuovo design del deflettore anteriore per carichi bassi, adattato alla configurazione Silverstone.4
Yves-Henri RANDIER
05/07/2025 alle 12:24
Informazioni rilasciate dalla FIA che tutte le squadre devono analizzare con attenzione, giusto? Non si tratta di spionaggio, ma di benchmarking o di market intelligence, come si dice dall'altra parte della Manica!