Luca de Meo cerca 'stabilità' alla guida dellaAlpine

A Alpine Nelle corse, i motivi per festeggiare sono tanti quanti i grattacapi da gestire. Da un lato, la squadra impegnata nel Campionato del MondoResistenza brilla; D'altro canto, la scuderia di F1 sta facendo notizia a causa dell'improvvisa partenza del suo direttore, Oliver Oakes, e della sostituzione di Jack Doohan con Franco Colapinto. In questo labirinto di emozioni, Luca de Meo cerca di mantenere la rotta. Renault, di cui è responsabile dal 2020. L'italiano punta molto sulla divisione Racing della Diamond, ora assegnata al marchio Alpine, che ha sostituito la Renault nel 2021 sulla griglia di partenza della Harley Knucklehead 1.

De Meo è stato in particolare responsabile del ritorno di Flavio Briatore durante la scorsa stagione, in un ruolo di consigliere esecutivo il cui potere reale va oltre quanto suggerito dal titolo ufficiale. Ufficialmente, però, non era il team manager dellaAlpine F1 Team fino a martedì scorso. In serata, la scuderia francese ha diffuso un comunicato in cui annuncia le dimissioni, con effetto immediato, del suo allenatore Oliver Oakes: una decisione sorprendente, arrivata appena due giorni dopo il Gran Premio di Miami. Il britannico ha lasciato il suo incarico a causa di problemi legali in Gran Bretagna, dove suo fratello William è stato arrestato il 2 maggio per "trasferimento di proprietà criminale" in relazione al team Hitech che aveva guidato dal 2024, dopo che Oliver se n'era andato per Alpine.

Mentre il futuro dell'entità britannica era impegnato in F2 et F3 è incerto, quello diAlpine è altrettanto. La partenza di Oakes è attualmente compensata dall'ampliamento del ruolo di Flavio Briatore, che inizialmente assumerà il ruolo di Team Principal, in attesa della nomina di un successore. Alpine si appresta così a vivere un ulteriore cambio al vertice, dopo una serie di riorganizzazioni interne avvenute negli ultimi mesi.

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Renault continuerà a investire

Questa instabilità cronica suscita legittime preoccupazioni. Quale futuro per il progetto? Alpine nella Formula 1? E soprattutto, per quanto tempo ancora il gruppo Renault continuerà a impegnarsi senza ottenere risultati convincenti? Mentre alcuni già immaginano un disimpegno graduale, Luca de Meo, al contrario, assicura la sua volontà di continuare a investire per fareAlpine una stalla leader.

Stiamo cercando di trovare una forma di stabilità in questa squadra. Una cosa su cui non c'è dubbio è che continueremo a investire finché non troveremo l'alchimia necessaria per giocare bene., ha dichiarato l'italiano a Canal+ sulla griglia di partenza del GP di Francia MotoGP. « Alpine è coinvolto in numerose discipline, tra cui la resistenza. Sabato abbiamo avuto buoni risultati (podio alla 6 Ore di Spa) che ci danno molta speranza per Le Mans. Ci sono cose che funzionano e cose che non funzionano. Bisogna essere testardi e continuare a lavorare. »

L'instabilità della squadra non si ripercuote solo sull'organigramma, ma anche sui piloti, che si susseguono a ritmi frenetici. Dall'annuncio della partenza diEsteban Ocon durante la scorsa stagione, Alpine aveva riposto la sua fiducia in Jack Doohan, fino ad allora pilota di riserva. L'australiano ha preso parte all'ultimo Gran Premio del 2024 ad Abu Dhabi, poi alle prime sei gare della stagione in corso. Ma la sua avventura si è conclusa a Miami: mercoledì la squadra della freccia A ha annunciato il suo sostituto, a partire dal Gran Premio dell'Emilia-Romagna a Imola (18 maggio), con Franco Colapinto.

L'argentino, reclutato all'inizio dell'anno come pilota di riserva, sembrava destinato ad avere prima o poi la sua occasione. Ora è fatta. Tuttavia, si dice che abbia firmato un contratto di cinque gare e potrebbe anche essere sostituito durante la stagione se le sue prestazioni non dovessero rivelarsi migliori di quelle di Doohan. Ti aspetta un vero cantiere Alpine nelle prossime settimane e un po' di stabilità aiuterebbe senza dubbio a far funzionare tutto.