Lewis Hamilton è più che soddisfatto di Carlo Santi, il suo "Bono italiano".

Dietro la vittoria di Lewis Hamilton a Barcellona si cela un nuovo rapporto, costruito gara dopo gara con il suo ingegnere di pista Carlo Santi. Il sette volte campione del mondo non lesina elogi per Santi, che paragona a Peter Bonnington, il suo ex ingegnere alla Mercedes.

La stagione 2025 di Lewis Hamilton chez Ferrari È stata una delle stagioni più difficili della sua carriera. Arrivato con lo status di sette volte campione del mondo in cerca di un nuovo inizio, il britannico ha faticato ad adattarsi alla SF-25 e al nuovo ambiente, terminando la stagione ben al di sotto dei suoi standard abituali. Per il 2026, il numero 44 ha deciso di adottare un approccio diverso, non solo partecipando allo sviluppo della SF-26 dell'estate precedente, ma anche ricostruendo il team di ingegneri che lavora con lui quotidianamente.

Uno dei cambiamenti più significativi è stata la sostituzione dell'ingegnere di pista Riccardo Adami con Carlo Santi all'inizio della stagione. Da allora, una vittoria e due secondi posti in tre gare dimostrano una dinamica molto diversa.

Un nuovo volto al fianco di Hamilton

Quando Lewis Hamilton cerca le parole per descrivere Carlo Santi, non usa mezzi termini: "Il mio Bono italiano"Il riferimento a Peter Bonnington, il suo ingegnere di gara durante il suo decennio a Mercedes e con cui ha vinto sei titoli mondiali, è il paragone più alto che il pilota britannico possa fare. “Con Bono c'è stata subito intesa. Credo che sia lo stesso con Carlo. È con noi praticamente dall'inizio. È più grande, ha molta esperienza. È molto calmo. La nostra comprensione dell'aspetto ingegneristico, credo sia un aspetto da sottolineare.”

Carlo Santi, 52 anni, è nato a Verona e ha costruito tutta la sua carriera a Maranello. Ingegnere meccanico formatosi al Politecnico di Milano, è entrato in Ferrari dopo un periodo al centro di ricerca FIAT e in Resistenzaprima di integrarsi gradualmente nella struttura F1 — simulazione, dinamica del veicolo, ingegneria di gara. Si è distinto in particolare nel 2018, quando ha accompagnato Kimi Räikkönen sul podio del Gran Premio degli Stati Uniti, durante l'ultima vittoria del finlandese in Formula 1. L'ingegnere italiano è poi passato a un ruolo di supporto dal garage remoto di Maranello.

Un cambiamento deciso dopo una difficile stagione 2025

La collaborazione con Lewis Hamilton non era stata pianificata in questa forma. All'inizio della stagione, il britannico ha preso la difficile decisione di separarsi da Riccardo Adami, suo ingegnere durante il primo anno in Ferrari. "Con Riccardo, è stata una decisione difficile da prendere, e gli sono davvero grato per tutto l'impegno profuso lo scorso anno e per la sua pazienza: è stato un anno difficile per tutti noi."lo ha spiegato ai media a febbraio.

Il sette volte campione del mondo spiega nel dettaglio cosa rende così forte il loro sodalizio. "Il rapporto tra pilota e ingegnere è fondamentale. Capire le esigenze di un pilota richiede tempo. Quando fornisci un feedback a un ingegnere, lui cerca di comprendere l'equilibrio in curva, tutti gli elementi che contribuiscono alle difficoltà che stai riscontrando."

A Barcellona, ​​questa stretta collaborazione si è tradotta in pista con una strategia eseguita alla perfezione e una vettura in cui il vincitore di Barcellona è finalmente sembrato completamente a suo agio. Ora a 41 punti da Kimi Antonelli nel campionato piloti, Lewis Hamilton ha trovato in Carlo Santi più di un semplice ingegnere: un partner sulla stessa lunghezza d'onda, qualcosa che non era sicuro di ritrovare dopo Peter Bonnington alla Mercedes.

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