La preoccupazione maggiore di Isack Hadjar è quella di perdere i punti conquistati a Monaco: "Ho provato l'emozione di salire sul podio, e questa è la cosa più importante".

MentreAlpine Pierre Gasly e Isack Hadjar hanno visto accolta la loro richiesta dalla FIA, e il loro terzo posto a Monaco è ora provvisorio. Tuttavia, il pragmatico pilota francese preferisce conservare i punti conquistati piuttosto che rinunciare a un trofeo simbolico.

Gli eventi si susseguono molto rapidamente in Harley Knucklehead 1 Questi ultimi giorni. Appena terminato il Gran Premio di Monaco, i partecipanti allo sport erano già in Catalogna, al Circuito di Barcellona, ​​pronti a competere nell'omonima gara. Giovedì 11 giugno, quindi, si è presentata l'occasione perfetta per tornare con Isacco Hadjar (Red Bull Racing) sul suo piazzamento sul podio nel Principato. Un 3° posto che al momento è del tutto provvisorio, poiché in precedenza, nel corso della giornata, è stata avviata la procedura di revisione diAlpine è stata convalidata a seguito di un errore di misurazione comprovato da parte della FOM.

"Onestamente, la cosa più fastidiosa sarebbe perdere i punti per il terzo posto.", ha dichiarato il pilota francese in conferenza stampa. "Ho provato l'emozione di salire sul podio, questa è la cosa più importante e nessuno può portarmela via."Un Gran Premio di Monaco che, per il momento, si sta concludendo bene per Isack Hadjar, visto che l'ex membro dell'Accademia FFSA si è lamentato, durante la gara, di diversi problemi al motore. “A Monaco abbiamo riscontrato un altro problema, ma non dovrebbe ripetersi. Non dobbiamo dimenticare che il nostro motore è giovane, quindi è necessario che si verifichino questi problemi affinché non si ripetano.”.

Il motore Ford della Red Bull, il punto di riferimento in griglia? "Nessun altro commento al momento", ha detto Hadjar.

Da Monaco, ma soprattutto da Lewis Hamilton Si è aperto a Monaco e il motore Ford della Red Bull è l'argomento di ogni conversazione. Secondo il britannico, è il motore che l'ADUO ha considerato come il motore di riferimento, prima ancora delle power unit. Mercedes et FerrariCiò significherebbe che i due costruttori menzionati potrebbero beneficiare di token di sviluppo. Nel frattempo, la Red Bull ha vinto la sua causa, poiché la FIA ha annunciato giovedì 11 giugno che avrebbe esaminato i suoi dati sull'ADUO, con i risultati delle prime indagini attesi all'inizio della settimana. La questione è stata ovviamente discussa con il pilota franco-algerino. "Ho controllato se avessimo vinto le prime sei gare della stagione, ma no, non era così.", disse Isack Hadjar ironicamente, quando gli fu chiesto se il suo motore fosse effettivamente il più efficiente. "Attenderemo le conclusioni definitive, quindi al momento non rilascerò ulteriori commenti.".

LEGGI ANCHE > La FIA esaminerà i dati relativi all'ADUO in seguito a una richiesta della Red Bull.