Leclerc si assume la responsabilità: "Il mio errore ha vanificato tutto il lavoro della squadra".

Charles Leclerc avrà vissuto un turbinio di emozioni durante il Gran Premio di Miami questa domenica. In primo luogo, balzando in avanti come spesso accade all'inizio per prendere il comando, mentre Max Verstappen ha perso il controllo del suo Red Bull dietro di lui. Poi combattendo, prima con Kimi Antonelli e Lando Norris, poi alla fine della gara contro Oscar Piastri, tornato grazie a pneumatici duri leggermente più freschi dopo un lungo primo stint.

In un Harley Knucklehead 1 In un Gran Premio diventato estremamente tattico, dove la gestione dell'energia è diventata cruciale, Leclerc sembra aver fatto la scelta giusta non attivando le ali anteriori e posteriori sul rettilineo prima dell'ultima curva del penultimo giro. La strategia del pilota monegasco era semplice: costringere Piastri a sorpassarlo, permettendogli così di utilizzare la modalità sorpasso all'ultimo giro, ottenendo una spinta di energia per strappare un posto sul podio all'australiano.

Sfortunatamente, alla terza curva, il Ferrari La vettura è andata in testacoda prima di toccare leggermente il muro. Danneggiata, la SF-26 è stata superata nelle ultime due curve da George Russell e Max Verstappen, tagliando il traguardo in sesta posizione. Come spesso accade, Charles Leclerc è stato molto critico con se stesso, come ha dichiarato a Canal+: "Chiaramente, oggi il mio errore ha vanificato tutto il lavoro della squadra, e devo essere molto severo con me stesso per assicurarmi che non accada di nuovo."

Il pilota della vettura numero 16 ha confermato che l'assenza di aerodinamica attiva era interamente pianificata, come dimostrato una volta che McLaren Il numero 81 è passato prima di frenare, attivando brevemente le ali della Ferrari: “Faceva parte della strategia, ma non ha funzionato. Se fossi rimasto davanti, ero abbastanza sicuro che Oscar mi avrebbe superato perché erano troppo veloci sui rettilinei e soprattutto nel secondo settore, che era il mio punto di forza all'inizio della gara. Con le gomme usurate, non avevo più quella forza, quindi sapevo di dover passare alla modalità sorpasso. Ha funzionato come previsto, ma poi ho commesso un errore, e questo ha vanificato tutti i miei sforzi.”

Il leader del campionato Ferrari ha fornito una spiegazione per il suo errore all'inizio dell'ultimo giro, ma le sue dichiarazioni non hanno giustificato quello che lui stesso ha definito uno sbaglio. Sempre generoso nel suo impegno, Leclerc ha dato troppo nel tentativo di risalire la classifica, che aveva occupato per quasi tutta la gara.

“Ho dato tutto. Sapevo che sarebbe stato fondamentale avere la modalità di sorpasso per l'ultimo giro. Sapevo anche che il nostro rilascio non era molto efficace in uscita dalla curva 3 rispetto alla McLaren. Ovviamente, niente di tutto ciò giustifica l'errore che ho commesso, perché la colpa è solo mia. Sono stato fortunato a finire la gara perché avrebbe potuto benissimo concludersi lì. Invece di arrivare quarto, siamo arrivati ​​sesti. Sono molto deluso dalla mia prestazione; onestamente, è stato un ottimo inizio di stagione e un'ottima gara in generale. Sfortunatamente, l'errore all'ultimo giro è stato grave: troppo ottimismo sull'acceleratore, cercando di stare con Oscar perché volevo davvero tornare sul podio. È stato al limite fin dall'inizio della stagione; è successo diverse volte, ma oggi non è successo e non può succedere di nuovo.”

A peggiorare le cose, al pilota monegasco è stata inflitta una penalità drive-through, convertita in una penalità di 20 secondi, per aver ottenuto un vantaggio tagliando i limiti della pista. Alla fine è arrivato ottavo, dietro Lewis Hamilton e Franco Colapinto.

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