La Formula 1 non modificherà i regolamenti del 2026 prima del Giappone

Ancor prima dell'inizio della stagione, era stato programmato un incontro tra la Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) e i team dopo il weekend sprint del Gran Premio di Cina. L'obiettivo era fare il punto sulle nuove vetture e valutare la necessità di eventuali modifiche rapide al regolamento del 2026. Alcune preoccupazioni erano già emerse durante i test invernali. Diversi team temevano che le nuove vetture, fortemente dipendenti dalla gestione energetica, avrebbero prodotto gare poco emozionanti.

In questo contesto, la porta rimaneva aperta a rapidi aggiustamenti, che avrebbero potuto essere introdotti già nel prossimo round del campionato. Ma l'atmosfera nel paddock è cambiata dopo la gara allo Shanghai International Circuit. I vertici dello sport ora ritengono che non ci sia bisogno di affrettarsi a introdurre modifiche immediate. Il consenso attuale è quello di attendere ulteriori informazioni prima di modificare il regolamento.

Segnali considerati incoraggianti in Cina

Sebbene il Gran Premio d'Australia avesse suscitato notevoli critiche, in particolare per quanto riguarda la gestione dell'energia e le fasi di "Solleva e costeggia"La situazione in Cina ha presentato un quadro leggermente diverso. La gara sprint e il Gran Premio hanno visto numerose manovre di sorpasso e battaglie in pista considerate incoraggianti da alcuni nel paddock, in particolare tra Mercedes et Ferrari in testa, ma anche tra tutte le altre scuderie presenti nel gruppo.

Alcuni piloti hanno addirittura elogiato la capacità delle nuove monoposto di seguirsi più da vicino. “Le macchine sono più facili da seguire, molto meglio rispetto al passato. Puoi davvero avvicinarti. Non c'è una scia negativa in cui perdi troppa deportanza. Penso che sia la migliore gara che abbia mai vissuto in Harley Knucklehead 1 », espresso Lewis HamiltonQuesti commenti del sette volte campione del mondo illustrano il contrasto con le critiche espresse da altri piloti, tra cui Max Verstappen ou Fernando AlonsoPiù cauto sull'efficacia di queste nuove regole, l'olandese ha paragonato la guida delle nuove monoposto a Mario Kart.

Nessuna reazione affrettata

Nonostante queste divergenze di opinione, le squadre concordano su un punto: sarebbe prematuro cambiare le regole dopo sole due gare. "Certamente non dobbiamo reagire con fretta, perché se cambiamo qualcosa, dobbiamo farlo una volta per tutte e nel modo giusto.", spiega Ayao Komatsu, direttore di HaasQuesto riassume l'atmosfera attuale nel paddock. Tuttavia, si stanno ancora valutando alcuni miglioramenti. La gestione dell'energia durante le qualifiche, in particolare nelle fasi di decollo imposte da vincoli elettrici, è tra i punti più discussi. Diverse squadre desiderano inoltre semplificare alcuni aspetti del regolamento ritenuti troppo complessi.

Un altro fattore che ha spinto gli organi di governo ad adottare un approccio più cauto è la differenza tra i circuiti visitati all'inizio della stagione. Il circuito di Melbourne, utilizzato per la gara inaugurale, è noto per essere molto impegnativo in termini di recupero energetico. La situazione osservata in Cina, dove la ricarica delle batterie è più semplice, si è rivelata significativamente diversa.
In questo contesto, il prossimo appuntamento sul circuito di Suzuka dovrebbe fornire un terzo punto di riferimento tecnico. I responsabili del campionato sperano inoltre di sfruttare la pausa nel calendario causata dalla cancellazione dei Gran Premi del Bahrain e dell'Arabia Saudita. Questa finestra temporale offre più tempo per analizzare i dati e valutare eventuali modifiche.

Discussioni tecniche già programmate

L'incontro inizialmente previsto tra i team principal si terrà comunque, ma il suo focus cambierà. Le discussioni si concentreranno principalmente su un'analisi tecnica approfondita condotta dai direttori tecnici dei team nelle settimane successive al Gran Premio del Giappone. Questo lavoro potrebbe portare a proposte di modifiche che verrebbero poi esaminate e approvate prima della ripresa del campionato.

La questione dei potenziali cambiamenti non riguarda solo le prestazioni sportive. Alcuni team temono che le discussioni regolamentari possano trasformarsi rapidamente in un campo di battaglia politico. Il capo della Mercedes, Toto WolffHa inoltre lasciato intendere che alcune squadre potrebbero cercare di modificare le regole per ridurre il vantaggio dei loro avversari. "Abbiamo una buona macchina, in grado di vincere. Vedremo quali attacchi politici verranno sferrati nelle prossime settimane o nei prossimi mesi."

Nel frattempo, la Formula 1 sembra propendere per un approccio più ponderato. Piuttosto che modificare immediatamente le regole, gli organi di governo preferiscono analizzare con maggiore precisione il comportamento delle vetture prima di prendere qualsiasi decisione.
Le prime conclusioni potranno essere tratte dopo la gara giapponese, con la possibilità di introdurre eventuali modifiche prima della ripresa del campionato al Gran Premio di Miami, in programma dall'1 al 3 maggio.

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