La Ferrari non rinuncia a Lewis Hamilton: "Oggi avremmo potuto arrivare terzi".

Si prevede che sarà la seconda squadra più forte in griglia in vista del round di apertura del F1, Ferrari non ha dato esattamente le prestazioni attese a Melbourne. Mentre il dominio delle Frecce d'Argento era previsto, è l'entità del distacco che sorprende gli osservatori: oltre nove decimi di secondo dietro per Lewis Hamilton George Russell, il pole-sitter di giornata, era quello che si aspettava un distacco simile. Il sette volte campione del mondo aveva previsto questo distacco.

« Non mi sorprende il divario, no. È chiaro che non avevano mostrato la piena potenza del motore durante i test a causa di tutto il dibattito sul rapporto di compressione. Hanno sicuramente fatto un ottimo lavoro sul loro propulsore, come abbiamo fatto noi, ma vorrei capire dove hanno trovato quei due decimi per settore, solo in termini di potenza.Lewis Hamilton si è chiesto Sky Sport F1. Se è dovuto al rapporto di compressione, vorrei capire perché la FIA non è intervenuta e cosa è stato fatto per porvi rimedio. Se non è dovuto a quello, dobbiamo semplicemente migliorare. » Mercedes Secondo quanto riferito, la Mercedes ha sfruttato una lacuna nel regolamento tecnico per aumentare il rapporto di compressione a caldo a 18:1, superando il limite di 16:1. Questo miglioramento garantirebbe al team Mercedes un vantaggio stimato sul giro di pochi decimi di secondo.

Ostacolati da molteplici problemi durante la sessione, gli SF-26 di Charles Leclerc e Lewis Hamilton non avrebbero comunque dovuto battere la Mercedes, secondo Frédéric Vasseur, capo della Scuderia.

Tuttavia, il settimo posto di Lewis Hamilton è comunque una delusione per il britannico, che aveva iniziato il weekend in modo ideale, segnando il secondo tempo più veloce nelle FP1. Tutto il weekend è andato molto bene fino alla Q2. La Q1, disputata con gomme medie, è stata solida. Mi sentivo bene, ma quando siamo arrivati ​​alla Q2, abbiamo riscontrato problemi al motore. si rammarica. Alla fine abbiamo dovuto rientrare ai box, il che ha aumentato la pressione. Abbiamo dovuto tornare in pista e cercare di completare il giro alla perfezione al primo tentativo per evitare di essere eliminati. Tutto questo con un treno di gomme con cui non avevamo mai guidato prima. In qualifica, è una situazione complicata. »

Il turbocompressore, l'arma della Ferrari

Nonostante i problemi riscontrati, Lewis Hamilton sostiene che la sua vettura ha ancora molto da offrire. Nel Q3 è stato lo stesso, ma è stato davvero caotico per tutti. C'è stata un po' di fortuna. Questa macchina ha molte più prestazioni. Ha detto. Non abbiamo fatto le cose alla perfezione. Onestamente, se lo avessimo fatto, penso che oggi potremmo essere terzi. »

In questa fase preliminare della stagione, tuttavia, non c'è motivo di preoccuparsi. Una volta risolti questi problemi tecnici, la squadra italiana ha piena fiducia nella propria capacità di fornire la prestazione promessa. L'auto è davvero, davvero migliore. insiste il sette volte campione del mondo. È una sfida serrata per tutti noi, fatta eccezione ovviamente per la Mercedes, ma sono emozionato per ciò che ci aspetta. »

Sebbene la superiorità del motore Brackley fosse stata anticipata, in particolare grazie al suo vantaggioso rapporto di compressione, la Scuderia Ferrari ha un asso nella manica: un turbocompressore più compatto. Questa caratteristica dovrebbe consentire alle rosse di partire con maggiore prontezza.

Partendo settimo in griglia, Lewis Hamilton dovrà sfruttare questa forza per guadagnare posizioni non appena si spegneranno i semafori. Ma il compito sembra arduo: tra lui e il compagno di squadra Charles Leclerc, McLaren d 'Oscar Piastri e di Lando Norris Stanno tenendo d'occhio la situazione. Una cosa è certa: il primo Gran Premio dell'anno resta un salto nel vuoto, in cui l'affidabilità, che provenga da Maranello o da Brackley, sarà il fattore decisivo.

LEGGI ANCHE > Ferrari in scia alla Mercedes, ma non rassegnata: "C'è ancora molta strada da fare fino a domenica sera"